1.6T配备了6AT 巴黎车展实拍雪铁龙C4L

巴黎车展是世界上第一个车展，与法兰克福车展、日内瓦国际汽车展、北美车展和东京车展并称为五大车展。为此，在这每年一度的盛典上，来自全球范围内的车厂都会将新产品进行首发及上市。而这次作为东道主的雪铁龙更是重磅推出了全新车型C4L，并且这款车型也将在不久后同时出现在国内市场中进行销售。

巴黎车展：起源于1898年的国际汽车沙龙会， 巴黎车展是世界上第一个车展，与法兰克福车展、日内瓦国际汽车展、北美车展和东京车展并称为五大车展。自1989年至1976年，每年一届，此后每两年一届。每年的9月底至10月初在巴黎举行。2012年巴黎车展于9月27日至10月14日在巴黎西南的凡尔赛门展览中心进行...

C4L要在中国销售的消息几乎已是板上钉钉的一件事，为何这么说，原因很简单，一是中国设计师参与了该车的设计，二是车内宽敞的空间、小排量增压引擎这些迎合中国消费者的设计。有人会问，这款具有中国特色的车型为何不在今年的广州车展上进行首发？雪铁龙方面给出的解答是，因为C4L是一款原汁原味的法国车，并不是要替代现行国内东雪的车型，所以选择海外进行首发，之后引入国内，也能让国内对这款车有个前期的认识。

目前东风雪铁龙在国内销售的紧凑（A）级车是世嘉，至于C4L引入后是否两者会采用同堂销售现在还不得而知，不过C4L的竞争对手我们并不难猜出，那就是在这一级别中市场占有率颇高的速腾、福克斯等车型。此外，C4L采用了全新的产品开发模式，虽然选在了巴黎车展首发，但其不会在欧美市场销售，其重心依然会放在中国、俄罗斯以及拉丁美洲，并且90%的零部件也会在国内采购，生产将彻底趋于本土化。

全新的家族脸谱将镀铬双人格栅融入其中，这样的设计与近期上市的新世嘉极为相似，此外，偏执的法系风情设计向来不太符合国人的胃口，所以这次特意将中国设计师参与到C4L的设计过程当中，与新C4相比，你能感觉到C4L更加豪华但不过度，以迎合大部分消费者的审美观。

车身尺寸相比同级对手，具有明显的优势，尤其是2710mm的轴距，更是在紧凑级车型市场中名列前茅，对于家庭用户而言，宽敞的车内空间会起到重要性的竞争力。但有一点不得不提，那就是同样出自PSA集团的兄弟——标致408，两者有着近乎相同的配置与技术，在C4L上市后难免会出现同台竞争的局面，这也是PSA不得不提前预想的一个问题。

不可否认的是，有了国人设计师参与设计后的C4L，在外观上更能讨好国人的审美。圆润的尾部配以黑色的包围护板，既不失时尚性、又多了几分运动感，唯一令人觉得可惜的是，C4L在尾灯上依然没有采用LED光源。