符合钢炮的本质 静态体验大众POLO GTI

 ● 内饰及动力

    相比于略有些让人失望的外观来说，POLO GTI的内饰还是比较让我惊喜的，当然相信你也能猜得出来，我指的并不是在造型设计上...主要的几个亮眼因素集中在专属方向盘、红色缝线以及很有情调的格子座椅上。

    除了没有配置多功能按键让我有些不解外，这款GTI专属的方向盘已经无可挑剔，真皮包裹手感不必多说，工艺细节也十分精湛，最重要的是红色缝线以及换挡拨片足以撩动你的心弦。

    中控台区域意料之中的没有任何变化，只是比普通版车型增加了USB接口，偏向驾驶员一侧的设计理念如今已经并不鲜见了，在面板的材质与按键的质感上都值得夸赞。可是我想说的一点是，大众的这个显示屏内的字体不能弄的细致一点吗？总感觉有些不够美观，好吧，我承认我或许是有些吹毛求疵。

    POLO GTI这套座椅是整个内饰最大的亮点，虽然内侧为织物材质，但格子设计不仅没降低档次，反而散发着一种无与伦比的情调，而它的成本也的确并不比全真皮座椅低。这样的时尚风格很符合年轻人的胃口，再加上椅背上半部分真皮材质处烫印的GTI标识，对我而言它是无可挑剔的。

    动力系统上，TSI+DSG的黄金组合并不让人陌生，只是国产版本车型采用的是1.4TSI单增压发动机，而非海外车型的双增压器，从参数配置上来看96kw的最大功率和220Nm的最大扭矩与高尔夫1.4T车型完全一致，作用在小身材的POLO身上还是值得期待的。另一方面，与之相搭配的是一度让很多人为之摇头的7速DSG双离合变速器，其实在技术上无需置疑，只是希望这次大众能让其在稳定性上有所提升，不要再成为拼人品的一种选择。

编辑总结：就POLO GTI的身材特点以及它的运动属性来说，在目前的国内市场上你很难找到与之竞争的直接对。在其它品牌尚未在这块细分市场引入对应车型之前，POLO GTI可以说是一根独苗，也算是抢占了一丝先机。不过文章开头我并没有提到它的价格因素，但在结尾的时候我还是要说，15.89万元售价实在是不太“亲民”，其实说它是纯粹的钢炮也只是相对而言，因为在这个价格区间显然还有很多动力不差、又更实用的车型选择。你会仅仅因为这是GTI而为它买单么？至少我不认为它有这样大的魔力能够吸引我。话说回来，到底最主要的其实还是价格因素，如果便宜个2万，那情况就大不一样了。