针对中国消费者喜好挑战 试驾奔驰新GLK
内饰变化明显，质感升级
也许，相较于外观的细节改变，新款GLK300在内饰上的变化更容易获得人们的赞许。老款车型上过于简单的造型被奔驰新的家族化造型所取代，很多细节的设计也可以在其他最新的奔驰车型上看见，比如带金属装饰的三辐式方向盘、圆形的空调出风口等。与此同时，内饰使用的材质也更讲究了，真皮、实木和铝饰的处理恰到好处，整体质感提升明显。
新造型的方向盘手感出众，尤其是3点和9点位置，不但有专门的凹槽，而且包裹的真皮也有打孔处理，握感饱满同时不易出汗而滑手，未来这一造型的方向盘也将应用到国产奔驰C级、B级和A级上。固执的德国人也开始有所转变，灯光和雨刷控制拨杆依然整合在一起，但是它与定速巡航/限速拨杆的位置互换，这与其他大多数车型的设计相同，一般人操作起来更习惯，再也不会指东打西了。
仪表盘和中控台布局并没有很大的不同，但显示界面都经过升级了。仪表中央的小液晶屏由单色升级为彩色，在显示各项功能是更清晰、直观；原先时尚型和动感型的小尺寸液晶屏增加到了5.8英寸的大彩屏，而豪华型上更是采用了高精度的7英寸液晶屏，分辨率可达800×480。与此同时，配置也有所增加，豪华型标配HARMAN BECKER中文导航系统，而另外两款中低配车型上的audio 20系统在加价7000元选装导航包之后，也能具有相应功能(也就是硬件没问题，软件需要升级，配置的差距体现明显)。
而这些功能的操作主要都通过COMAND系统来完成，关于奔驰的COMAND、奥迪的MMI和宝马的iDrive谁更好用的争论很多，当时相比另外两家的最新版本，GLK300上的这套系统还是略显迟暮了，起码没有触摸和手写输入，而语音控制现在也似乎不够完善。所以，功能控制方面，奔驰车型还是显得有点保守，目前来说够用即好。
另一处明显的改变，新款GLK300全系都采用了怀档的设计，档杆也比奔驰之前粗壮的造型更秀气一些，但操作时的手感非常顺畅，熟悉了这种操作之后，驾驶者双手完全不用离开方向盘就能进行档位切换。此外，方向盘换档拨片的使用则是为了满足部门消费者对运动和操控感受的需求。
采用怀档设计的另一大好处就是节省了空间，原先中控台下方换挡杆的位置空出来增加了一个储物盒，带有百叶滑盖的设计，用来放置手机、钱包等非常合适。前排中央扶手箱内的空间够大，而且全系都有USB接口，是一项很实用的配置。车内其他位置的储物空间与老款GLK并未有大的改变，整体来看是属于够用的范畴。
乘用空间方面，厂家表示通过对后排座椅的造型优化，后排乘客腿部空间大约增加了4cm，就实际乘坐感受来看并没有明显差别。整体来看，车身尺寸没有加长的GLK在内部空间上不算很宽敞，但坐满5人也不会感到拥挤，尤其是头部显得很充裕。
另一方面，柔化也体现在座椅的皮质上，原先老款GLK针对欧美人体型设计的座椅拿到国内略显硬了一点(主要是亚洲人体重较轻)，所以在新款GLK300上座椅的皮质较之前略软一些，而同时也能提供足够的支撑性。座椅造型都满足舒适乘坐的需求，尤其是前排驾驶席，电动调节很方便、范围也很大。
