同级别中无以匹敌 全面分析新款宝马X6M

当你开启X6M的动态模式你尽可在转弯时以及蜿蜒路面上以相当高的车速行进，专为BMW X6 M研发的悬架搭配双横向摆臂前桥和整体式IV后桥，增加了前部横向摆臂支撑和液压横拉杆支撑以及后部车桥支撑的硬度，实现了M车型特有的弹性运动学的特性。X6M的后桥都标配有自动调平式空气悬挂，以及带电子控制的减震器和主动防侧倾稳定系统的自适应型驱动系统。专为X6 M研发的Servotronic助力转向系统可以单独提供适合实际车速的转向助力，在车速较高时提供更加精确的反馈和高精确的转向。

高效率的制动系统保障了全天候出色的制动力和高抗衰减性。前轮制动器配备了四活塞固定式制动卡钳，后轮制动器则配备了摆动式制动卡钳，二者都搭配有内部通风式轻质制动盘。

有了以上这些高性能的技术保障，驾驶X6M出游必将成为一场令人垂涎的感官飨宴。

自驾飙车双享受

驾驶宝马X6M自驾出游如今已不是什么新鲜事，高速公路上你如果看到前保险杠上有着大进气口和黑色蜂窝式格栅的X6宝马车，可一定要小心，它很可能随时发威!

仔细观看，你会发现X6M那独特的跑车线条从修长的发动机盖过渡到倾斜的风挡玻璃，再由车顶一路清晰地延伸至车尾，保险杠护板下端的空气导管则完全符合空气动力学的设计，这些都为它平添了几分赛车运动风范。

值得一提的是，宝马X6 M是同级别车型中前后轮标配混装轮胎的唯一车型，前轮胎为275／40 R20，后轮胎则是315／35 R20，这突出了它后轮驱动的特点，更符合赛道车的特点。借助这些配置，你大可在远离都市的平坦路面上偶尔撒一下欢儿，一脚地板油门感受下百公里加速时间4.7秒带来的贴地飞行的刺激，再也不怕被什么超跑挤兑。借助4.4升V8发动机的强劲驱动，在驾驶室内畅游大好河山的俊男靓女们可以250公里的时速奔袭，当然，务必遵守交规，确保自身安全。