一跃而起的猛虎 试驾东风悦达·起亚K3
跃，可以是一种状态，也可以是一种动作。初见东风悦达·起亚K3的感觉，就像一只正在跃起的猛虎。这是“跃”，不仅意味着起亚品牌力的再次跃升，同时代表了起亚车型的全新方向：回归野性。
韩国人喜欢老虎，所以汽车自然要以“虎”为题。对于这一点，2006年才加盟起亚的彼得·希瑞尔显然已经有了深刻的认识。从K系列开始，起亚的每一款车都像一只虎，或不怒自威，或傲然屹立，家族式虎啸前脸给人留下了深刻的印象。然而赞叹这些设计的同时，我们却发现这些“虎”似乎威严有余，生气不足，缺了一些野性。
于是，K3出现了。初见东风悦达·起亚K3的感觉，就像一只正在跃起的猛虎。这一“跃”，不仅意味着起亚品牌力的再次跃升，同时代表了起亚车型的全新方向：回归野性。这种野性不仅仅是对运动化的诠释，更是吹响了韩系车全面进攻的号角。
虎啸式“宝马”
在这次试驾会上，对K3外观最多的评价是“有宝马味儿”。从侧面观察也确实如此，相比过去低调的俯视设计，这一次K3选择了扬起头。微微突出的前脸，无论从哪个角度，都透出一种不服输的感觉，而这正是时下年轻人的精神所在。
转到正面，K3采用了动态肌肉的设计语言，虎啸式前脸得到了全面进化。同韩国版本不同，国产K3的进气格栅采用了镀铬竖条设计，直瀑式虎啸中网，霸气十足。而前大灯和进气格栅的配合更为紧密，也使得前脸整体变得更加紧凑，更具攻击力。在前脸的灯眉上，则是两条倒竖的LED日间行车灯。车队行进的时候，回头看去，整齐的灯组效果，英气逼人。K3的灵感源自Design Kia，但又大有不同，给人们带来的冲击力，已有超越K5之势。
K3侧面的创意并不多，但是底边上挑的折线设计，却和前脸的改变贴合的非常紧密。虽然是简单一笔，却让侧面本身的平淡无奇添了几分凌厉的味道。尾部的设计和福瑞迪有些相似之处，这似乎是K3对上一代车型的唯一传承。
打开车门，一种以往韩系车少见的厚重感首先从指尖传来。由于本次我试驾的是标配了真皮座椅的1.8L顶配车型。座椅的手感非常地道，整体的舒适性也较之前的K2有大幅上升，达到了K5的级别。良好的包裹性让驾驶员能够得到充分的休息，而多达10项电动调节设置，充分服务驾驶者。
在座椅配色方面，K3的选择只能用大胆来形容。黑白相间的设计，在突出年轻风格的同时，达到了耳目一新的效果。另外，如果还嫌运动风格不足，还可以选择红线缝制的纯黑内饰。
坐上驾驶位，中控面板延续了K5的不对称设计，整体包围驾驶位。而在中控板的两侧还采用了碳钎纹路的塑料面板铺装，在增强豪华感的同时，手感摸上去也很棒。K3的方向盘采用了皮质柔软细腻的真皮包覆，并且配备了换挡拨片。这样的设计更加凸显了K3运动化，年轻化的一面，拨片采用塑料材质，响应速度一般。整体来看，无论从用料还是做工方面， K3的进步都很明显，也体现了其较高的性价比。
