全金属外壳 深度体验奔驰SUV全新ML350

在SUV大行其道的今天，很多时候一提起高档SUV往往会让人想起途锐、卡宴、Q7、陆地巡洋舰等等，虽然前三者为同一平台的产品。奔驰的LM一直在悄无声息地存在着，经过全新换代的ML则不想再像以往那样低调了。

第一次见到全新ML是在飞机上的广告里面，在国际航班漫长的飞行途中选择一部自己喜欢看的电影是打发时间的好办法。就在电影播放前奔驰ML的广告差点让我以为电影的正片已经开始了，独特的多种驾驶模式的表现方式给我留下了深刻的印象，想不到很快我就亲身体验到了这辆优雅的越野车。

全新一代的奔驰ML外观设计动感时尚，新的家族脸谱完全颠覆了老款车型内敛朴实的外观特征，富有冲击力的AMG包围套件更让这辆车充满了运动基因，这个套件还包括19英寸5辐的AMG轮毂，轮胎尺寸为255／50 R19，通常说来一副大脚是造就一辆车优雅行走姿态的关键因素。起初我还担心在一辆SUV上面过于强调这种运动元素是否合适，当我真正走近这辆车之后打消了我的顾虑，看来奔驰为ML如何匹配好这些运动套件做了充足的准备。车身侧面的整体轮廓与老款并未做大的改动，但是细节丰富很多，我们经常看到的奔驰式的侧面腰线同样出现在了全新的ML上面，只不过针对这款车型的整体特点进行了变形，尽管细节之处的雕琢体现出奔驰一贯的高水准，但我仍然希望看到这款车的整体轮廓进行大的变化，毕竟对于奔驰来说，修修补补的小换代不如用全新的造型来折服世人。全新ML的车尾仍然呈现出优雅的态势，大量的镀铬装饰将尾部提亮，隐藏的尾排让整个车尾的造型保持完整，可我仍然认为，这个尾部并不会给人留下深刻的印象，但是正如奔驰品牌一贯表现的那样，上了岁数的人肯定不会讨厌这个造型。

拉开全新ML的车门，一副全新的内饰扑面而来，奔驰在这方面并没有偷懒，这当然是我们喜闻乐见的事情，大面积的桃木饰板和浅色系的内饰符合这个品牌本应具有的内涵，变速器挡把的位置被置于方向盘后面，也就是我们常说的怀挡，奔驰似乎有意在自己的车型上陆续采用怀挡，比如全新改款的GLK上，其实相比普通位置挡把而言怀挡的优势是显而易见的，腾出来的中央扶手区域可以扩充储物空间，比如带有加热和制冷功能的杯架，这种看得见摸得着的实惠可以有效取悦消费者，当然奔驰同样为我们准备了换挡拨片，毕竟偶尔会有需要手动降挡或者升挡的时候，换挡拨片仍然相当有效。在中央扶手区域全新ML整合了包括ON&OFFROAD多路况适应系统、CO- MAND操作系统、底盘高度调节在内的三个旋转控制器。看起来让人眼花缭乱，底盘自适应调节和多路况自适应系统的按钮可以按下隐藏起来，再次按下就可以弹出转动调节。功能强大操作便利，图标清晰易懂，转动旋钮选择不同路；兄的瞬间就好像广告里面描述的那样身临其境，这个功能对于对复杂路况不够了解的普通驾驶员尤为形象直观，即使在越野方面不够专业也可以轻松上路，这就是科技的魅力。底盘高度调节功能可以自动选择底盘高度，也可以手动选择，我们可以在普通铺装道路上将车辆底盘降低，而在通过崎岖的复杂路况时又可以升高底盘，必须指出的是，全新ML的通过能力相当出色，它的4MATlC全时四驱系统具备两级式分动器(具有减速齿轮)、纵向差速锁，尤其在增强型AIRMATlC空气悬挂的辅助下，最大离地间隙达到285mm，涉水深度达到600mm。

奔驰ML所搭载的Blue DIRECT燃油直喷6缸汽油发动机，最高输出功率达225kW(306马力)，最大扭矩370N·m，较上一代车型有很大的提升。7G-TRONIC PLUS七挡自动变速器，可以将动力顺畅输出，百公里加速仅耗时7.6s。但是庞大的车身和舒适的底盘设定似乎将这种强劲的加速能力过滤掉了，急加速的时候仍然如同平稳的船一样游向前方，加速的过程太过安静以至于连风声都听不到。

这辆车并不能提供刺激的驾驶感受，而是为我们带来那种将道路的艰险隔绝于外的感觉，就如同一辆行走的大房子，不经意间就由一个地方去往了另一个地方。似乎让我们淡化了车的概念，但是当夜晚到来，全新ML的内饰氛围灯亮起的时候，一定是不会让人遗忘的。淡蓝色的氛围灯烘托出美好的气氛，哪怕车外糊满了泥浆，抑或暴雨倾盆山路险恶，车内却是一片精致典雅，此时坐在全新ML的全景天窗下面，不论是看密布的雨点还是欣赏璀璨繁星绝对会有无比的温暖感。车辆的机械和电子系统全力去应付恶劣的路况，留一片安静给驾驶者，就好像我们乘坐在一个安全感十足的全金属外壳里面，还有什么比这更诱人的么?