5个小时左右的感受归来 小谈驾驶奔驰ML

　　当我们在对待SUV的时候，一般不会想象它驰骋在高速公路上的样子。它们的优势是高视野、大块头、通过性好。所以高速稳定性、乘坐舒适以及静谧性的考量针对的更多的是轿车，对于SUV来说是不正确的用车思路。不过通过我们700公里的高速体验之后，笔者改变了对于SUV的固有看法。那么ML跑高速的具体驾驶感受如何？我们下面开始进入正题。

奔驰ML级 指导价 79.9-99.8万

　　第一期由五款SUV组成车队，从北京前往山西云冈石窟。此次自驾之旅来回里程大约在700公里左右，其中90%以上的路程是高速公路，除了在出京时的八达岭附近遭遇过短暂的堵车以外，全程基本是一路畅通。但由于我们沿途要进行拍摄，再加上是车队行驶，因此单程大约所花费的时间也在5个小时左右。

    奔驰ML在国内发布了ML300和ML350两款动力，本次试驾的车型是高功率的ML350车型，其搭载的3.5L发动机的最大功率225kW/6000rpm、最大扭矩370Nm/3500-5250rpm。相比ML300的3.0L V6发动机，最大功率和最大扭矩分别提升了55kW和70Nm。

奔驰ML级 指导价 79.9-99.8万

　　新ML在动力方面的升级之处就是导入了BlueEfficiency节能技术，概况来说就是融合了第三代缸内直喷、多段点火、压电式喷油嘴和稀薄燃烧技术。这些最新的动力科技既提升了新ML的动力水准（相比老款功率提升25kW），也有助于降低油耗。综合油耗官方给出的数字也由上一代的12.2L/100Km降低为11L/100Km，而实际的数据在第三页的内容中揭晓。

奔驰ML级 指导价 79.9-99.8万

　　新ML配备了7G-Tronic Plus变速箱，与上一代车型一致，奔驰M级采用怀挡设计，换代拨杆被放置于方向盘之后（传统的雨刮调节杆位置），初次上手需要稍微适应。此外，方向盘后面依然提供了换挡拨片，以供驾驶者偶尔的疯狂所需。

奔驰ML级 指导价 79.9-99.8万

　　ML350车型都标配了19英寸5辐AMG铝合金轮毂，但设计的过于中庸。与其搭配的轮胎尺寸为255/50 R19，不难看出，它准确的用途定位更应该是城市及简单越野路面使用。与许多AMG性能车型一致，躲在轮毂里面的，是黑色的专用制动钳罩，一副性能车的模样。