有运动也有科技、智能 试驾东南V5菱致
纠错
2012/11/16 17:30:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
● 空间:空间没优势,细节有待加强
空间展示之前不妨先来看看V5的乘坐舒适度,首先是座椅,造型和三菱的车型很相似,不填充物比较硬,柔软程度十分有限且较为单薄,几乎稍用力就可以摸到内部的骨架。
比较遗憾的是全系都没有电动调节,驾驶位有六向手动调节,但没有腰部支撑,副驾驶位则只有四向,米色的真皮也只是看上去有打孔而已,高配车型有前排侧气囊。
前排的中央扶手居然是塑料材质,还好车门上的皮质包裹拉平了水准,顺便说说车门上的按键,后视镜电动调节和车窗控制,但只有主驾驶具备一键升降。
后排座椅的设计的比较深陷,坐垫的长度也比较长,加上地板中间没有明显突起,所以后排座三个人没有压力。儿童座椅接口没有少,不足的地方除了后排中央扶手没有杯架,就是后排没有空调通风口。
坐乘空间方面,前排基本没有问题,头顶空间和侧向的宽度都足够,当然从图上也可以看到,前排的中央扶手不那么符合人体工程学。
后排则比较一般了,V5的轴距本就不占优势,而我又属于比较大只的身材,所以头部空间就余下四指,腿部则刚好一拳,这真的没什么可表扬的。
储物空间方面V5做的还不错,四个车门都有杯架,车内的其他的小储物空间也基本够用,但仔细看也发现做工实在是一般,不少细节也比较欠考虑。
鱼和熊掌不可兼得,说的就是这个独立悬挂上的后备箱,好在后座可以做六四等分的倾倒,所以多少提升了一些载物能力。
小结:东南的车型向来在空间上没有优势,V5也不例外,这是由于他们大都坚持了多连杆独立后悬的传统,对于A级车而言为了有更好的操控势必要牺牲一些空间了。
2015年5月13日
由内到外的变化 实拍解析东南V5菱致Plus 东南汽车已经在国内摸爬滚打多年,虽然车型不多,但都属于特点鲜明的车型,非常讨年轻人们的喜爱,尤其是V5菱致和V6菱仕两款高性价比车型,更是得到了消费者们的肯定。为了进一步提升竞争力,东南推出了这两款车型的“加强版”车型——V5菱致Plus和V6菱仕V CROSS,不但外形变得更加年轻,内饰设计以及配置也更具科技感。下面我们就一起去体验一下新车吧。(今天实拍的车型为菱致plus,菱仕V CROSS也会在接下来几天和消费者们见面,敬请期待!)
●外观解析
...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月1日
基础性能好 SEMI得加分 试驾东南V5菱致
一个半月以前,东南V5菱致正式上市,官方定价比V3菱悦整体高出大约一万块。有消息称V5采用了三菱翼神的平台,但是至少从整车参数来看我们找不到两者明确的联系,而它和V3之间也有明显的区别,所以V5的身世还是有些神秘,不过身世只是浮云,它的品质才是我们关注的重点。
尺寸对比
长
宽
高
轴距
V5菱致
4570mm
1770mm
1475mm
2610mm
V3菱悦
4405mm
1700mm
1415mm
2500mm
三菱翼...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
感受惊喜! 实拍东南V5菱致1.5L Turbo 为完善品牌车型,进一步提升品牌价值,东南V5菱致适时推出。在今年北京车展亮相后,引发了媒体和车友们高度关注。V5菱致命名的内涵:以“菱”开头,体现了东南汽车V系车型的系列感,更突出自身传承自三菱的血统与品质。而'致'则有两层含义:其一,取“极致'、”之意,寓意着V5在设计、研发、打造、测试等造车环节追求极致力求完美;其二,取'兴致'之意,表示V5菱致将通过自身精细外观、别致内饰、智能科技、极致动力,为追求身心双重驾驭体验的消费者带来极具乐趣的驾乘享受。
据了解,东南V5菱致于9月上市,笔者有幸...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月5日
加大加长全新面貌示人 试驾东南V5 plus
东南汽车旗下的全新V5 plus在前不久正式上市了,作为V5菱致的全新一代车型,全新的设计让这辆V5 plus没有了上一代的影子,而是以全新面貌示人。命名中“plus”的加入会让人有一种加大加长的感觉,虽然在车身尺寸上有了一定的提升,内在的升级也进一步完善。那么这台全新V5 plus到底与上一代车型有哪些不同之处呢?接下来就一一解读。
*page*
*page*
*page*
...
查看全文>> 更多相关>>