拥有更低能耗 试13款华晨宝马X1 xline
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2012/12/3 12:09:00
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依稀记得在今年3月3日,2012款华晨宝马X1正式上市时爆出28.2万元的起售价格让一众国产SUV表示压力很大。仅仅过了大半年的光景,2013款华晨宝马通过增加手动版车型,将起售价进一步拉低至25.9万元。紧接着我们便再次收到了试驾2013款华晨宝马X1(下文简称2013款X1)的邀请函,比起刚刚才在广州车展亮相的一汽奥迪Q3来讲,华晨宝马对旗下产品更新换代的速度着实将竞争对手远远抛下。此次改款重点推出了两款设计套装,并且随着宝马高效动力的更深入的运用,让2013款X1拥有更低的能耗,就让我们仔细看看2013款X1到底有着怎样的变化。
作为一款中期改款产品,2013款X1自然不会对整车造型进行大刀阔斧的革新,依旧是那副英气俊朗的面孔、简洁而富有力量感的身段,与我们常见的2012款X1并无本质不同。
假如一点都不变又明显缺乏诚意,所以此次2013款X1延续了新3系的车型设定方式,取消了一部分原本“领先型”、“豪华型”等车型称谓,变为“运动设计套装”和“X设计套装”。可能有的网友会问,所谓的设计套装到底是什么?都包含哪些实质的变化?所以下面我们先来看看这一重点的变化。
2013款X1在sDrive 18i车型上保留了时尚型和领先型,另外增加了sDrive 18i 运动设计套装,而在搭载2.0T涡轮增压发动机的车型(sDrive 20i、xDrive 20i、xDrive 28i)上都以运动设计套装和X设计套装来区分车型。抛开此次新增的sDrive 18i手动版不说,此次改款将原本四款高端车型减少为三款,但是将sDrive 18i系列车型增加了一款。
简单来说,这两种套装代表了两种设计风格,比如运动设计套装将车头下方进气格栅、侧面装饰条、车顶行李架、双肾格栅、尾部下护板等处采用了高亮黑色涂装,而X设计套装则在以上几处使用了更加亮眼的银色涂装。
2013款X1的车灯也在悄悄的发生变化,原本“白眉大侠”风格的灯眉被稍稍弱化,新车上的头灯内部整体感更强,同时“灯眉”部分能够点亮,天使眼的光源也变为白色LED,无论是白天开启日间行车灯,还是夜间自动头灯开始工作,都让2013款X1看上去更加精致。
车轮也是2013款X1改变之处,两款设计套装均采用了18寸轮圈搭配前后225/45R18的运动型轮胎,这也就意味着sDrive 18i运动设计套装和s/xDrive 20i车型都升级为18寸轮圈轮胎,只是与老款顶配xDrive 28i宽度达到255mm的后轮相比,2013款X1前后轮胎尺寸都是225/45R18。新车上的两款轮圈风格各异,一个凸显运动感,一个彰显力量感。
车尾造型也经过了精致的改造,保险杠下方饰板造型更加复杂,但重要的是后驻车雷达的位置发生了改变,中间两个雷达探头位置大大降低,对于低矮的障碍物有着更灵敏更准确的探测。
两款设计套装的却别并不仅仅在于外观,内饰部分也有着不同的设计。
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