我很小但我很精彩 BMW X1紧凑型跨界SUV

在美国市场上，宝马最便宜的车型不是一款运动轿车，也不是一款Coupe，而是一款紧凑型跨界SUV。宝马官方称之为2013 X1 sDrive28i。

X1 的外观和他们兄弟们X3、X5比较相像，不过它看上去更像一款高大一点的旅行车，而不是一款SUV。如果把它和X3停在一起的话，你会发现，X1比X3低大概13公分，短了大概16公分。如果把它停在一辆真正的SUV——例如雪佛兰Tahoe——旁边，你就会发现X1是有多么小。

但是与宝马128i这款入门级别的运动车型相比，X1是个大家伙。其前排空间对于两个成年人来说绰绰有余；至于后排空间，尽管官方称可以坐下三个人，不过要想舒适一些的话，还是两个人比较合适。如果前排乘客能够将座椅略向前调整一下的话，后排的腿部空间还是蛮足够的。行李舱的空间达到了708升，考虑到X1 的长度，这个数值还是十分令人印象深刻的。X1的目标客户是处于事业上升期的年轻人以及空巢老人，这样的行李舱空间应该足够满足他们。

宝马为消费者提供了三种不同的配置。基本型是sDrive28i，后轮驱动，基本售价为30,800美元。如果你想要四轮驱动，那你就要选择 xDrive28i。这两个型号都装备一台240匹马力的双涡轮增压4缸发动机，搭配一款8速自动变速箱。宝马称其0-60英里（96.6公里）加速成绩为6.3秒。

如果你认为这还不够快，那你就该选择四驱的xDrive35i了。这一型号装备了一台涡轮增压直列六缸发动机，搭配一款6速自动变速箱。遗憾的是，宝马并没有提供手动档车型供大家选择。V6发动机导致车重增加了75公斤，但是带来了额外的60匹马力的功率提升。拜这额外的60匹马力所赐，宝马声称 xDrive35i的0-60英里加速成绩提高了整整1秒。不过消费者也要为此支付更多的金钱：xDrive35i的起始售价为38,600美元。

而且，和大多数入门级豪华车一样，X1的豪华功能多数都是选装。您可以当心，X1也有可能一不小心就变得十分昂贵了。

例如我们所测试的这辆xDrive28i，基础售价为32,500美元。而各种选装功能使其又增加了12,750美元，这已经超过基础售价的三分之一了。勒芒蓝色车漆价值550美元，M高性能版内饰（包括后视摄像头和倒车雷达）价值3000美元，自动氙气大灯和车内环境照明价值1,200美元。此外还有价值 6,000美元的终级套件，包括无钥匙点火系统、通用车库开启装置、自动防眩光后视镜、前排电动座椅、导航系统、iPod和USB适配器以及语音命令系统。其他选装件还包括前排座椅加热装置、卫星广播、宝马App等。其终售价接近46,000美元，客观地讲，对于X1的体积，这个价格实在是有些高昂。

不过不管怎么说，xDrive28i的四缸发动机还是令人印象深刻的。动力的燃油经济性往往是鱼和熊掌，不可兼得；但这款机器处理得很好。240匹马力的输出功率表现不俗，而其油耗对于一台四轮驱动的SUV来说，也十分出色。

这其中有stop/start功能的功劳。当车辆在停车等待时，发动机会自动关闭。而当驾驶员抬起制动踏板时，发动机又会自动启动。不过同其竞争对手本田、通用相比，宝马的stop/start功能还是有一些区别。本田、通用的stop/start功能工作起来都十分地安静，你甚至感觉不到它在工作。而X1 在发动机每次关闭和重启的时候，都会产生明显的抖动。这让人感到很不安，不过好在这个功能可以关闭。

此外，还有Eco Pro程式的功劳。在程式中，宝马对发动机节气门和其他一些设置进行了调校，从而是车辆更加节省燃油。

X1的操控也十分出色，调校偏向运动。它的转向让人感觉就像是和道路紧紧相连一样，让驾驶充满了乐趣。

综上所述，无论X1的外观如何，定位如何，它是一款地地道道的宝马车。

2013 BMW X1 xDrive28i车型数据

发动机：2.0升双涡轮增压四缸发动机

轴距：276厘米

车长：448厘米

车重：1690公斤

行李舱容积：708升/1351升（后排座椅折叠）

油耗（城市/公路）：10.7升/7.1升

起始售价：32,500美元