摆脱中庸保守 图片解析2013款本田思域
在刚刚开幕的洛杉矶车展上,本田公司最新发布了其2013款CIVIC(思域)。由于第九代思域在上市后被广大车迷认为相比八代思域来说设计有些过于保守。故在很短的时间内,本田公司正式发布了2013款改款思域,新车在外观以及内饰方面进行了重新的演绎,以寻求获得消费者的重新赏识。
整体变化称不上很大 但细节可看出并不在保守
2013款本田思域相对目前国内在售版本针对细节进行了很多方面的改进,整体风格也由被消费者一直认为诟病的中庸保守派变的更加时尚未来。似乎这才应该是思域该走的路线,商务中庸风格还是留给第九代雅阁去演绎比较靠谱。
首先我们来看2013款思域的车头方面,进气格栅放弃了现款在售车型的横幅式设计,采用了更为运动的网格进气格栅,同时上方那条宽大的镀铬饰条也变为了U字形被放置在了进气格栅的下部以及两侧。这样的设计与一同亮相的第九代雅阁有着异曲同工之处。
细长的鹰眼造型大灯在没有变化的前提下却发现了透镜并没有被设计在内,虽说不知道本田方面是否是出于成本的考虑还是哪方面的原因,但这样的减配,相信国内很多消费者还是很在意的。
其实说实话,2013款改款思域在前脸的点睛之笔应该是保险杠的设计,虽说低配取消了雾灯这样的实用配置,但整体造型相对于在售车型还是有一个巨大的转变,贯穿整个车头的黑色下进气格栅区域被一条镀铬饰条点缀的非常到位。
来到车身侧面,首先映入眼帘的便是两侧外后视镜并没有集成转向灯功能,车门把手变为了车身同色设计,镀铬门把手被取消。其他方面依然保持了第九代车型的设计。但未来进入国内后,是否会进行本土化的改进现在还不得而知。
虽说2013款本田思域依然为十辐轮毂,但造型有所改变,相对于目前在售车型上非常单调的设计显得更有设计感。
来到尾部,相对于目前国内在售的第九代思域,2013款车型的视觉重心被相对的压低了,被整合在后备箱上的后尾灯面积被放大,同时在牌照框上方被设计了一条贯穿尾部的镀铬饰条。
尾灯的整体造型被重新设计,并且内部结构也同时有所改变,似乎还加入了LED光带的设计。后保险杠整体造型并没有变化,只是在两侧加入了两条反光板,以增加行车安全性。
2015年11月28日
尾灯造型十分个性 新思域将推1.5T手动挡
本田全新思域近日已经正式发布,新车搭载1.5T和2.0L发动机,不过仅有2.0L车型搭载手动变速箱。近日,海外媒体报道称,全新思域1.5T手动挡车型将会在2017年正式推出。
全新思域在外观上的改变十分显著,新车采用了本田最新的设计语言,进气格栅大尺寸的镀铬饰条与大灯内部的饰条相连,整体表现出类似于“V”的形状。此外,新车车内还采用了全新的灯组。
在尾部,全新思域最引人瞩目的是尾灯的造型,C形的尾灯造型十分个性,并采用了隐藏式排气。在尺寸方面,新车的轴距增加了30mm...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月18日
外观上有所改变 成都车展实拍全新思域
在本届成都车展上,东风本田全新思域正式与国内消费者见面。东风本田此次推出的新思域有三个级别共6款车型,其中1.8L四款、2.0L两款。下面将对这款车的外观进行详细的解析,下面就让我们一同来了解一下。
东风本田新款思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素,不过前脸设计与海外版有一定的区别,大面积的镀铬装饰也完全符合国人的审美。新思域1.8L车型的前格栅采用的是双幅横格式设计,而2.0L车型的前格栅则采用的是蜂窝网式设计,看起来十分动感和时尚。
通过上图我们也可以看到,这款新...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月11日
性能出色 实测两厢本田思域1.5T手动版
1.5L涡轮增压发动机,最大功率177马力(130千瓦)/5500rpm,最大扭矩226牛·米/1800-5500rpm。传动部分,匹配的是6速手动变速箱。
驾驶感受
动力部分,整体表现还是比较均衡的,在满足动力输出并且兼顾燃油经济性的条件下,这台地球梦发动机绝对算是一台狠货了。但是谈到日常驾驶还是有不足的问题存在,小排量涡轮增压发动机的低扭还是一贯的让人头疼,基本上动力输出都要在2000rpm以后才会有明显爆发,初段脚软的感觉并不美好。好在中后段的动力储备挽回了颜面,而且发动...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月14日
前脸更激进 法兰克福车展实拍欧版思域 在本届的法兰克福车展上,本田品牌如期地为消费者带来了全新一代欧版五门掀背式车型-思域,同样作为第九代新思域,三厢车型主要布局北美市场,并在早前就正式发布过了,而主要布局欧洲市场的两厢版在本次车展正式发布,采用了倾斜的掀背设计,前脸也比美版更为激进。
随着两厢车型的设计逐渐在汽车市场盛行起来,良好的市场反应起到了推波助澜的作用,时尚运动化的外形与良好的操控感也吸引了众多年轻人的关注。据了解,全新欧版思域将在明年登陆欧洲市场,而在未来该车将通过广汽本田的销售渠道进入国内市场。可以说...
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