命运交响曲 试驾体验保时捷Panamera GTS

以贝多芬为代表的古典音乐证明了岁月可以久经考验、久盛不衰、具有深刻内涵并且能发人深省，就像保时捷Panamera GTS，也许没有流行音乐那光鲜的外衣，但只有深度驾驶之后，才会明白它真正的含义

《命运交响曲》是贝多芬一部重要作品，而 Panamera GTS也绝非保时捷心血来潮的产物。就像贝多芬在第一乐章的开头写道：“命运在敲门”，Panamera也轻轻地敲了一下保时捷的房门，从而让这家跑车公司再一次找到赢利点。如果将911系列比喻成保时捷品牌的灵魂，那么Panamera系列就是为这个灵魂持续提供新鲜血液的心脏，它掌握着这个品牌的命运走向。与卡宴一起为保时捷品牌提供丰厚的利润和现金流。

虽然Panamera是一款顺应市场需求而生的产品，但它却没有沾染太多世俗之气，和911系列一样，Panamera也是为驾驶而生的纯粹产品，它的外表会迷惑你，让你认为这必然是一款讨好大众的产品，当然它的销量证明确实能够讨好大众，但隐藏在外表下的，却是 Panamera GTS一颗躁动的心，而能与它亲密接触两天就更显珍贵。

周三上午的北京郊外某停车场，当手表的时针正在向12点钟迈进，一抹胭脂红出现在我的后视镜中，我的心也随之变得兴奋，这兴奋是因为那鲜艳的红色，也是因为那轰轰作响的排气声，更因为它是保时捷Panamera GTS。记忆中很久没有被如此震撼，上一次还要追溯到去年的冬天，而那辆车是兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera。所以至少在后视镜中，这辆四门轿车能够像超跑一样吸引眼球。

火热的红色更能够提起人们对于这样一款大车的兴趣，这款Panamera GTS还选装了运动套件，车头底部采用黑色格栅，同时轮圈也是深暗的黑色，这些都与大街上奔跑的入门版Panamera和Panamera S不一样，GTS的前脸更加犀利，让本来圆润的车头多了几分攻击性。写到这里其实应该停止对外形的描述，并且坐进驾驶室，拧动钥匙，启动Panamera并且去旁边的山路享受乐趣。不过我们此次专题是以四门Coupe为引子，所以我必须将视线从车头划过车顶，继续深入了解它。

保时捷Panamera GTS并没有采用太过硬朗或者激进的线条，所以我们看不到像奔驰CLS那样刚毅的面孔和紧凑有致的身材。GTS平缓的溜背造型和奥迪A7相似，相同的是他们都有一个可以升起的扰流板，保时捷更是提供了升起后会自动展开的大号扰流板，就好像变形金刚一样。不同之处在于A7的尾部为了向Audi 100 Coupe致敬而设计成了直角，而保时捷则保持了911式的家族风格，圆滑曲线从C柱延伸至后保险杠。