百公里加速仅4.05秒 实测2013款奥迪S8
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2012/12/10 12:46:00
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这款新车搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机,单看排量数字并不吓人,但奥迪是玩增压的高手,最大功率达到520马力,峰值扭矩650牛米,相比上一代S8的5.2升V10自然吸气发动机分别提高了70马力和110牛米 ,与之匹配的是来自ZF的Tiptronic八速手自一体自动变速箱,换挡动作极快,速度堪比双离合。为了验证这套动力总成的实际效果,我们来到了测试场地。
● 性能测试
在S8出现之前,很难想象体重超过两吨的四门豪华轿车居然能跑得跟老款GT-R一样快!我们实测的百公里加速成绩为4.05秒,在加速排行榜处于并列第二的位置,排在第一的则是2013款GT-R。
奥迪的弹射起步操作远比奔驰、宝马简单,打开Dynamic动态模式并关闭ESP,踩下刹车踏板挂入S挡,踩油门转速攀升至4000rpm附近,松开刹车踏板车身顺利弹出。
最简单的操作却带来最震撼的感受,起步G值高达1.03g,身体像是被狂奔的非洲水牛撞了出去,接下来整个1挡内G值维持在0.8g左右,发动机一边咆哮一边拽着你向前猛冲,电光火石之间8AT变速箱闪入2挡,加速G值再次飙升到1.03g!真是台让人随时受不了的发动机,请不要在大家毫无防备的情况下突然全力加速,乘客有可能瞬间窒息。
制动表现同样出色,实测成绩为37.98米。刹车踏板反馈力度很线性、好掌控,G值曲线绝大部分时间都维持在-1g以下。测试车选装的陶瓷刹车盘很有看点,没有标配版S8做对比暂时无法判断制动距离有多大差别,但它在抗热衰减和使用寿命方面具备先天优势,适合对运动能力有要求的客户,不过选装价格也令人咋舌:13.2万人民币,可以再买一台紧凑型家用车了。
2010年9月4日
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2011款奥迪A8L
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2011款奥迪A8L
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