剑锋直指合资车 实测点评荣威950 2.4L
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2013/1/6 16:49:00
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再看后来推出的荣威350、550以及今年一直在“丈量边关”的W5和今天带给大家的这款950,这一系列的车型都已经用行动能证明,荣威这个品牌并没有因为挫折而破罐子破摔,而是一直在没有降低标准的暗自使劲。目前它旗下这些上述的车型基本上从综合实力上来讲都不逊色于合资车型。
我上一次拍到的荣威950车身颜色是红色的,可能不够突显出这款车的商务气息。这次黑色车身配上它长/宽/高:4996mm/1857mm/1502mm这样的车身尺寸,将它与成为商务座驾的目标又拉近了一步。2837mm的轴距也让它在同级别车型中处于前端的位置。
除了较大的车身尺寸,前脸的设计也赋予了它颇具档次的质感。国人对于商务用车定义总是排除不了一些譬如“沉稳、大气”等关键词,荣威950车头处的镀铬进气格栅横和氙气大灯以及前雾灯的组合,让它具备了这些特征。
这款2.4L豪华行政版也就是2.4L排量的顶配车型所配备的是245/45 R18尺寸的轮胎这和3.0L车型是相同的,而2.0L车型和2.4低配车型的规格则是225/55 R17的。车尾的造型较为饱满,倒车影像是2.4L排量的标准配置,再配合4个雷达探点有效的提高了泊车时的安全度。
2015年7月15日
动力偏弱问题得解决 试驾荣威950 1.8T 不知从何时开始,涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合成为了许多车型的销售卖点。在相同排量下,涡轮增压发动机更强、更广的动力输出,以及变速箱更高的换挡效率,让这一搭档成为了许多消费者所喜欢的动力组合。而2015款荣威950车型也全系换装了1.8T/2.0T+6TST的动力总成。作为一款主打商务市场更追求乘坐舒适性的车型,新的动力系统能否提供平顺的动力输出,并弥补老款自然吸气发动机高速时动力匮乏的弱点成为了大家关注的焦点。下面就让我们一起来看看新款荣威950的表现吧。
新款...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月7日
偏于商务 试驾荣威950 3.0L自动旗舰版
上汽荣威950的正式推出,也意味着自主量产车中旗舰车型的登场。作为上汽集团的第七款B级车,上汽还是对其抱有很高期望值的,至于车辆的整体感受如何,还是让我们共同来看下吧,当然这里面有必要交代一下,本次试驾的车型为3.0L自动旗舰版,也就是在售车中最高配车型。
荣威950的长度达到了近5米,为4996mm,这已经达到了大型车的标准,宽和高也分别达到了1857mm和1502mm。轴距在同级别中也处于领先地位,为2837mm。
为了保证品牌设计的延续性,新车的前脸继续继承...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月10日
紫气东来 试驾分析自主品牌上汽荣威950 在自主品牌中,上汽荣威算是起点很高的;在荣威的产品线中,这款950无疑是最高端的、最具品质的。所以在某种程度上讲,950堪称自主车型中的翘楚
从荣威750开始,上汽荣威就走上了一条自主品牌的新思路,收购成熟技术+大力自主研发,以品质拼市场,以口碑打天下,并同合资车型一争高下。后来的550、350以及W5都秉持这一信念,在各自的领域都表现不错。而上汽荣威依托集团整合全球优势资源的优势和自身的设计研发,打造出荣威950,将旗舰产品水准再度提升。
这款车长近5米,轴距超过2.8米,完全一副中高级车...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月20日
光荣的旗舰 路试体验分析全新荣威950 《周易·乾》:“九五,飞龙在天,利见大人。”
荣威950的数字让我联想到了帝王尊位的寓意。不管是不是巧合,950确实也是荣威目前最顶级的车款。从当初代号R95概念车的引人侧目到现在950的正式推出,可以说这是一款提升荣威品牌形象的“战略之作”。这样一款隐现“帝尊寓意”的车,会用什么样的理由来征服你?
弧线的美感
我们都知道,曲线是一种可以产生出柔和美感的线条,对于常人来说,富于变化的曲线所带来的视觉冲击相当强烈。
聪明的读者可能已经猜到我要说的是什么了,没错,荣威950的造型线条中除了贯...
查看全文>> 更多相关>>