光荣的旗舰 路试体验分析全新荣威950

《周易·乾》：“九五，飞龙在天，利见大人。”

荣威950的数字让我联想到了帝王尊位的寓意。不管是不是巧合，950确实也是荣威目前最顶级的车款。从当初代号R95概念车的引人侧目到现在950的正式推出，可以说这是一款提升荣威品牌形象的“战略之作”。这样一款隐现“帝尊寓意”的车，会用什么样的理由来征服你？

弧线的美感

我们都知道，曲线是一种可以产生出柔和美感的线条，对于常人来说，富于变化的曲线所带来的视觉冲击相当强烈。

聪明的读者可能已经猜到我要说的是什么了，没错，荣威950的造型线条中除了贯穿侧身的腰线外几乎不再有刚硬的成分，而是全部由弧线完成。这种弧线对于从未接触过它的人来说有着足够的吸引力。虽然荣威950不是一款强调设计感的产品，但它在无意中却已将实用美学融入其中。

这些划过空气的弧线几乎是流淌而来，每一根弧线都透着柔和与淡雅。但是，将这些线条结合起来后的950却透出一股由内向外散发的底气——这既不是震慑对手的霸气，亦不是外露的豪气。您可以再翻回题图中再看看从前侧面望去的荣威950，它到底属于什么样的气场，取决于您给它的定义。

但我相信，很少会有人拒接这样杂糅并蓄的美。

点与点之间，线段最短。实用主义者曾在一个时代中用最极端的直线来描绘汽车外形，简单而直接，但却粗暴。

点与点之间，弧线最美。唯美主义者用它来勾勒动人的线条，赋予汽车有如生命般的活力。

如果可能，请慢些开

路试环节在北京的市区道路进行。令我欣喜的是，路试的几天天空洗练，是北京入秋前难得的好天气。我认为，感受一款行政级轿车时的心情很重要，在碧空如洗、空气通透的环境中驾驭着富于行驶和乘坐乐趣的车型是一件十分快意的事情。不再多说，我们上路。

荣威950从外观上看起来块头不小，前脸虽由弧线构成但却足够魁梧。而宽阔的身形则显得相当厚重。说实话，这样的车子于我来说更能激起乘坐的欲望。而事实是950的确没有令我失望，坐在宽大柔软的后排，会明显感到自己正坐在一辆“大车”中。对于体重70kg的我来说，后排座椅的支撑力度恰到好处，舒服到甚至想如果再有按摩与角度可调的功能应该会更好。只不过，对于荣威950来说，虽然后排有独立的出风口和电源插座，但诸如上述的后排享受系统目前还欠奉。