"后生可畏" 曲阜试驾体验荣威950 2.4L
“登泰山而小天下”这句话是孔子说的,这次是荣威950试驾活动途径的两个落脚点也选择了泰山与孔子的故乡曲阜。所以,尽管对我而言更在乎的是对荣威950这款车的体验,可面对着一个“五岳之首”和一位“万世师表”,相信谁也没法做到无视他们的存在。不过那种面对神州山河的感叹以及对“至圣先师”的敬仰,只宜放在心底再此就不再浪费篇幅了,还是来看看荣威950这款车吧。
对于荣威这个品牌,我对曾测试过的荣威550、以及荣威350相对比较熟悉,而这两款车自面世以来,在紧凑以及小型车所获得的市场认可度也十分不错。再到后来的SUV车型荣威W5也表现不俗。不过,我一直对荣威的中型车充满了猎奇心理,因为曾几何时荣威750的广告无处不在,充斥了我的大脑,可我一直无缘见到这款车。这次体验了荣威950后,觉得它不仅算是弥补了我一些小遗憾的同时,也应该可以弥补一下荣威750之前在中型车市场上表现平平的不足。
因为这款荣威950已经采用了全新的平台生产,它与别克君越同样采用的是Global E平台。这也使得它在外形看起来也有着同样的浑厚、沉稳的气质,整体设计十分符合其定位。虽然平台有所改变,在前脸的设计上依旧保持着荣威的家族前脸,既具冲击力又富有不失大气。
荣威950那不规则的倒梯形进气格栅不仅采用了镀铬的镶边,格栅内的横条也均为镀铬材质。同时,我们可以清晰的在荣威950的前脸上看到它非常富有线条感。犀利的氙气大灯配有日间行车灯,更惹眼的是自大灯尾部开始延伸的腰线,从车头一直贯穿至尾灯处,为荣威950的车身增加了不少质感。
荣威950的车身尺寸在同级别车型中绝对算是佼佼者,从数据上来看它长/宽/高:4996mm/1857mm/1502mm的车身尺寸以及2837mm的轴距,较之国内市场上一直热销的如雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特等几款同级别车型都有过之而无不及。不仅如此,本次试驾的2.4L车型配备的是245/45 R18规格的轮圈,以及采用的是普利司通的轮胎和前后均采用了通风式刹车盘这一项也值得称赞。
整车显得饱满,车尾也居功不小。尾灯的面积很大,延伸到了后备箱上,宽大厚重的镀铬装饰条将左右尾灯连接起来,让尾部没有看起来没有那么“秃”,圆鼓鼓的后保险杠下镀铬的四个排气管显得这款车颇具性能,不过它更多的还是显现出其装饰的作用。倒车影像摄像头倒是一个非常实用的配置。
2012年5月11日
加速和制动性能如何?动态试驾荣威950 荣威950是第一款真正意义上的自主品牌中级轿车,之前的静态评测就已经看到它的科技配置和舒适配置完全超越同级别其他合资车型,我们自然更期待它有非常舒服的驾乘感受。这次试驾我们也有机会抢先测试荣威950的加速和制动性能,以及噪音表现。
我们这次试驾的车型是荣威950 3.0L顶配车型,发动机直接借用上海通用成熟的直喷发动机,变速箱也是那台6速变速箱,手握方向盘轻踩油门的同时,就有种似曾相识的感觉。
荣威950有三个动力总成,分别搭载2.0L、2.4L和3.0L三个排量的发动机,2...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月25日
具备旗舰的实力 动态测评上汽荣威950 上汽荣威从第一款车上市到今天,就一直保持着较高的标准和品质,与众多自主品牌从低价小车起步不同,荣威一直都不依靠廉价来抢市场,可以说,荣威在自主品牌车型中确实树立了更加高端的品牌形象。今天我们接触到的是荣威目前尺寸最大的轿车产品,也可以算作荣威轿车产品中的旗舰。
荣威950的平台来自于上汽合资品牌,其车身尺寸介于B级车与C级车之间,车身长度几乎达到5米,与荣威350、550、750形成了荣威轿车车型丰富且完整的产品线。作为目前的旗舰车型,我们来看看它是否具备旗舰的实力。
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月26日
“首席行政座驾” 荣威950试驾体验分析 SAIC Roewe
英伦风格而略显小众的750在完成创立品牌的历史使命后,连同其名号一道悄然隐去,荣威的全新旗舰车型拥有了更为主流、更具时代特征的定位和风格。
儒雅的、英伦风格的750无法长期担负作为荣威品牌旗舰车型的重任,这个事实上汽集团甚至在推出750之时就已明白。毕竟,那是一个已随时代远去的美丽背影,甚至如捷豹这样的英伦豪门也已悄然转身好多年。可以想见,上汽为“第二代750”已经筹划多年,只是最终将眼前这款新车命名为“950”,却是不久之前的事。如果你有过给孩子起名字的经验,你肯定明...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月12日
做大,做强 全面解析上海汽车荣威950 从上海汽车一贯的产品命名方式,我们不难推断出,荣威950将是一款定位于750之上的产品。如果750可以算作一款B级车的话,难道950已经达到了C级的水准?上海汽车给出的答案是,你可以认为它是B+,也可以认为它是C-。
无论950定位于B+级,还是C-级,可以确定的一点是,上海汽车继续以领先于国内自主品牌近两个身位的优势,远远地跑在了队伍的最前面。早早地与国际接轨,并且将产品的推出策略制定为由高到低,让上海汽车的发展得到了双赢。不仅品牌认知度提升很快,其品质高于自主品牌的形象也很好地在消费者当中...
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