注入新血液 试荣威950 2.4L豪华行政版
纵观上汽荣威旗下的中型车,我们可以看到只有荣威750一直在孤军奋战,面对三天两头不是改款就是换代的同级别年轻竞争对手,它的岁数简直太老了,如果想要吸引高要求的中级车消费者,那就必须拿出与时俱进并具备足够品质感的新产品。否则的话,与市场中占据主流的合资车型竞争简直难上加难,想要在竞争激烈的中型车市场中分杯羹,那就必须做到有备而来。
正是在这样的背景下,出自上汽集团Global E全球战略平台的荣威950诞生了,就整车的技术含量、制造水平、驾乘感受呈现出的品质感来说,它已经具备了跟其他同级别合资车型竞争的资本。之所以提出以上的观点,是因为我们都知道它与别克君越有着相同的轴距(2837毫米)、相同的发动机、相同的变速器、相同的悬挂系统……说到这里我想看重整车品质感的消费者,对于荣威950应该可以放心了吧。
在保证整车品质感的基础之上,上汽还为荣威950加入了中控台8英寸触摸显示屏、能随时为iPhone或笔记本电脑供电的220V三项电源接口、360°旋转的航空阅读灯、后排直接调整前排副驾驶座椅的功能以及电动遮阳帘等一系列符合国内消费者喜好的配置。
说到这里可能有人会问,相较于别克君越而言,荣威950的优势在哪里?很显然就是通过增加更多符合国内消费者喜好的配置,从而使其具有更高的性价比,这是荣威950最吸引人的地方。此外,根据这些增加的配置,我们也能看出荣威950主打公商务车市场的定位。
这就不难解释荣威950比较高的售价了,我们可以看到配置较高的2.4和3.0升车型定价虽然与同排量的别克君越几乎相当,但是得益于堪比合资车型的整车品质感,以及相对更好的性价比优势,在意图扶持自主品牌的公务车采购新政下,以自主品牌身份出现的荣威950无疑会成为众多国企中高级领导和司局级干部的首选,我个人觉得公务车采购市场才是荣威950最看重的地方,此外才是商务车市场。
除了应对上面两个主攻市场的2.4和3.0升车型之外,荣威950还推出了2.0升车型,它们的价格在18.98-21.49万之间,其中不难看出上汽也兼顾到了私人家用车市场的需求,因为这个排量是别克君越所没有的,而且低配车型的起步价格也只有18.98万,比起步价格达到22.69万的后者便宜了不少,相信荣威950的2.0升车型也能吸引到一部分购买私家车的消费者。
可见上汽对荣威950车型定位的高明之处,公务、商务、私家车三个市场都有所涵盖,主打的2.4升车型看似会与合资车型直面竞争,但是自主品牌的身份会帮助它占领不少公务车采购的市场,而2.0升车型在价格上也比其他合资品牌车型便宜,因此会具有更好的性价比优势。
2012年10月18日
恪守中庸之道 详细评测中级车荣威950
荣威950是荣威品牌的旗舰车型,有别于荣威旗下其它产品,荣威950实际和MG并没有太大关系,它是上汽利用上海通用的便利条件,基于别克君越打造的一款新车。实际上荣威950除了外观和内饰有一定改变以外,车身结构和动力系统基本和别克君越保持一致。从定价来看,除去2.0升车型以外(君越不提供2.0升车型),荣威950并没有比君越便宜多少,那它要靠什么来吸引我们呢?
从外观来看荣威950首先给人感觉个头很大,更接近一辆行政级车型,这一点和君越给我们的印象很相似,而实际上荣威950的整体外观尺...
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定价真的是有些高了 试驾汽车荣威950 荣威似乎是一个不甘寂寞的自主品牌,它一直不遗馀力的在改变人们传统观念中“自主品牌车=低档车”的印象,因此荣威无论是当年推出的750,后来的550、350,在各方面都向同级别合资车看齐。经过此番努力,荣威350、550在小型车和紧凑型车市场中也取得了一定的市场与口碑,但中型车领域,荣威750则有点力不从心,车型较老、英伦风格水土不服等原因都制约了该车的市场发展,因此对荣威品牌来说,推出一款与时俱进的中型车势在必行,而这个任务就落在了今天我们试驾的荣威950身上。
提供三种动力搭配 2.4...
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行政级商务的新座驾 试驾上汽荣威950
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试驾上汽荣威950
试驾信息
试驾时间:2012年5月
试驾地点:无锡
试驾天气:晴
试驾里程:100公里
撰文:张跃
图片:张跃
车辆售价:26.49万
车辆提供:上汽荣威
车辆信息:荣威950 2.4L 豪华行政...
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此次广州车展首发的新荣威950 2.0T,率先搭载2....
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