很有竞争力的中级车 体验试驾荣威950
国内自主品牌起步时多以低端产品示人,主打产品的功能也是以代步为主,不会令你有过多关于豪华、高端的联想。这是没有大靠山的汽车厂家的做法,好处是容易打入市场,另外一面很容易令消费者认为品牌的廉价。有靠山的自主品牌自然过得比较滋润,譬如荣威,共享上海通用的资源,生产出来的产品都在市场上有不错的成绩,虽然赶不上合资品牌的那么好,但至少是比其它自主品牌的日子过得不错,当然也不是所有的产品都这样,荣威高端产品,950就是一个例外。
其实一开始就将自主品牌和合资品牌两款车型位列一起作比较,个人认为从“先入为主”的角度来看,这是对自主品牌的不公平。所以全文我们并不刻意提及到950的孪生兄弟——别克君越,完全以一款自主品牌开发的车型来对待,到总结最后,我们再来细说一下其与君越的差别。
荣威950 外形 大气,商务气息浓
950是一款很耐看的车型,标准的中级三厢车身,车身前后比例很协调,加上我们体验的这台全黑的车身,很容易让消费者感觉到950是一台商务定位的车型。
单位(mm) |
长 | 宽 |
高 |
轴距 |
荣威950 |
4996 | 1857 | 1502 | 2837 |
别克君越 | 5000 | 1858 | 1497 | 2837 |
上海大众帕萨特 | 4870 | 1834 | 1472 | 2803 |
广汽丰田凯美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
即使车身长度接近5米,但无论从哪个角度看950,都不会有“很大”的感觉,相反,在车身一些细节上的处理令这台车看起来很修长、巧小,却又很有高级大气的范。“这台车三十万差不多了吗?”这是大部分不知道这个品牌的朋友,向我问得最多的问题。