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很有竞争力的中级车 体验试驾荣威950

  纠错  2013/1/4 14:48:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
国内自主品牌起步时多以低端产品示人,主打产品的功能也是以代步为主,不会令你有过多关于豪华、高端的联想。这是没有大靠山的汽车厂家的做法,好处是容易打入市场,另外一面很容易令消费者认为品牌的廉价。有靠山的自主品牌自然过得比较滋润,譬如荣威,共享上海通用的资源,生产出来的产品都在市场上有不错的成绩,虽然赶不上合资品牌的那么好,但至少是比其它自主品牌的日子过得不错,当然也不是所有的产品都这样,荣威高端产品,950就是一个例外。

  其实一开始就将自主品牌和合资品牌两款车型位列一起作比较,个人认为从“先入为主”的角度来看,这是对自主品牌的不公平。所以全文我们并不刻意提及到950的孪生兄弟——别克君越,完全以一款自主品牌开发的车型来对待,到总结最后,我们再来细说一下其与君越的差别。

荣威950 外形 大气,商务气息浓 

  950是一款很耐看的车型,标准的中级三厢车身,车身前后比例很协调,加上我们体验的这台全黑的车身,很容易让消费者感觉到950是一台商务定位的车型。

单位(mm)

轴距

荣威950

4996 1857 1502 2837
别克君越 5000 1858 1497 2837
上海大众帕萨特 4870 1834 1472 2803
广汽丰田凯美瑞 4825 1825 1480 2775

  即使车身长度接近5米,但无论从哪个角度看950,都不会有“很大”的感觉,相反,在车身一些细节上的处理令这台车看起来很修长、巧小,却又很有高级大气的范。“这台车三十万差不多了吗?”这是大部分不知道这个品牌的朋友,向我问得最多的问题。

2012年6月30日

“首席行政座驾”全面分析上海荣威950
    9,在个位数中是最大的,无论在东方还是西方文化中,都被视为吉祥数字,代表永恒与完整,有长久幸运之意。上汽敢给新产品命名为950,看来对它有着很高的期待。 一年几度的车展几乎成了媒体们的心病,不但要拎着资料挎着相机挨家展台转,还要有足够的敏感度,从令人眼花缭乱的上百款新车中抓出热门车型或者潜在的黑马。还好,今年的北京车展,我在上汽的展台上花了不少时间了解新上市的荣威950,结果它得了个“最佳车展上市新车奖”。要知道这次车展上的全球首发车有大约120辆!看来我的敏感度还可以。 通常媒体评奖有排排...查看全文>> 更多相关>>
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