以最强的实力示人 动态测评上汽荣威950
作为国内自主品牌汽车发展的主力军,上汽荣威的产品一直都站在同级车型中的前列位置,无论是车型设置还是整体造车水平,与同级自主品牌甚至是合资品牌的对手相比,都丝毫不落下风。与不少自主品牌车型缝缝补补又三年的产品策略相比,荣威推出新车型的步骤紧跟着国内车市的潮流,逐步完善由低至高的产品体系,诸如ivoka等智能人机交互新技术的加入无疑为其长久发展打下了良好的基础。推出旗舰荣威950,代表着荣威开始进入主要以合资品牌车型为主导的B级车市场,同时荣威950的产品发展模式也代表着上汽荣威新世代车型发展方向,根据厂方透露,日后的荣威新车型将开始加入拥有自主知识产权的发动机、底盘、电子控制等核心技术,荣威950作为这场新世代车型发展规划的序幕,当然首当其冲以最强的实力示人。
达到B级车的级别,车身尺寸和外观设计风格都必须要达到该级别目标客户群的需要,荣威950长宽高分别达到4,996×1,857×1,502mm,轴距达到2,837mm,这个魁梧的身躯看起来相当具有气势。
得益于接近五米的车身长度,荣威950的车身线条相当流畅自然,而开始带有些许家族化风格的前格栅设计,与犀利的前大灯衬托起来第一印象就给人气派、稳重的感觉,别看轻这种第一印象,不少人一进入展厅可能就因为这种气场而被吸引,相信荣威汽车的展厅也肯定会因为荣威950的加入而增色不少。
2017年5月27日
引入互联网“黑科技”全新荣威e950上市
上汽“互联网×新能源”战略持续升级,继多款“互联网 汽车”引爆市场后,5月18日,中国首款插电混动互联网行政座驾——上汽全新荣威e950 50T混动互联行政版上市,在扣除国家和地方补贴后,到手价21.99万。全新荣威e950的上市标志着上汽新能源产品线完成了对A级、B级以及SUV车 型的全面覆盖。作为行业首款搭载“蓝芯”“绿芯”和互联网系统的三擎动力B级车,全新荣威e950除了拥有绿色混动超强心脏、豪华舒适的乘坐感受外,首次引入了互联网“黑科技”,满足了中高端公商务用户和私人用户的需...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月10日
搅动中型车市场 试上汽荣威新950 1.8T
此前自主品牌推出了不少中型车,不过大火的车型目前……还没有,所以它们开始另避蹊径,换装了排量更小的涡轮增压发动机,并瞄准了公务用车市场——今天我们试驾的新荣威950 1.8T车型就是这样的产物,它能让领导满意么?
■ 新荣威950 1.8T车型的定位与对手
瞄准“双18”(中配车型不超过18万),对手主要是自主中型车
此次1.8T动力荣威950的推出,很大程度上就是瞄准了公车采购这块的蛋糕——满足排量不超过1.8升,价格不超过18万元的一般公务用车标准,所以新950 1.8T车...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月28日
拥有大气风范 试驾分析国产品牌荣威950 荣威的旗舰产品表现出了非常高的素质,在国产品牌中树立了良好的标准,这是荣威想让国人得到的信息,那么,荣威950是否表里如一呢?请接着往下看
荣威950的造型非常符合国人对于大气的理解。家族式的车头识别率很高,而且镀铬饰件很好地提升了第一印象里对豪华的好感,同样,荣威950的侧面线条很饱满,提高的腰线令如此之大的车身看起来很厚实,但不笨拙。尾灯位置较高,一定程度上让车尾看起来更敦实。环绕荣威950欣赏一圈,你会发现这辆中高级轿车很好地传承了荣威的家族特色,而且将这种特色巧妙地融入到了大气的车身中...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月13日
泛滥吧,爱国主义 完美试驾ROEWE 950 国人爱国主义情绪高涨的诱因,
主要包括以下两个方面:
一是来自外部的威胁和挑衅,
二是源于内部的强大与振兴。
上汽集团推出的新旗舰荣威950,
好像很有成为后者的潜质。
在我的印象里,初创于2006年的荣威品牌,似乎总能展现出与其“年龄”不相符的自信。从首款产品750到去年推出的W5,无论是产品本身还是市场定位,都传递出不畏强手、勇于挑战的信念。如今,接力棒被传到了荣威950的手上,这辆被上汽视为第二代旗舰的新车,是否真如厂家所说具备了比肩合资车的实力,是我这次试驾希望找寻的答案。
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