试驾路特斯Evora IPS/宝马X5M/宝马X6M

宝马X5M、X6M

宝马X5M和X6M是兄弟车型，外形也都是从 X5和X6的基础上改造而来。

X5M拥有粗犷的双肾格栅，宽阔进气口、鲜明的M侧翼标识，浑厚的轮廓，每一处都张扬着它的运动本色。在车头处，一个深凹的V字形贯穿前挡板直接指向路面，在拉低重心的同时让动感淋漓尽致的表现出来，而车轮两侧拱起的轮眉也十分漂亮，强调了X5M的剽悍感。X6M拥有着双门轿跑的车顶轮廓线，动感而顺滑。至车身前端，经空气动力学优化的导流板和车轮护罩风道，彰显出了更为经典的赛车性格。另外，X6M安装了专属于M级跑车的双排气管，不但美观，也彰显出它的顶尖性能。

进入车内，宝马X5M和X6M拥有同样的带M标志的迎宾踏板。此外，它们标配的Merino真皮运动型座椅比普通车型的包裹性也强了很多，舒适度不错，对腰部的支撑性也做得很到位，，另外，最需要提的还是M级专属的方向盘，这部三辐方向盘不但按键功能清晰简洁，而且粗细度恰到好处，再加上两边设计的拇指凹槽，让人握上去就会感到驾驶感极强。

至于宝马看家的xDrive四驱系统在这里就不用多说了，在赛道的表现足以让我们信服。而 M Drive管理控制系统可以根据自己的需要和习惯，对汽油发动机电子控制系统(DME)、动态稳定控制系统(DSC)、电控减振系统(EDC)和电子伺服式助力转向系统等功能进行灵活设置，十分人性化。

其实这次有趣的试车让我们充分了解到了宝马M系列的SUV与超跑之间的相同之处和不同之处；也许XSM和X6M由于重心的原因在过弯能力上并没有超跑那么强，但较高的底盘和宝马xDrive四驱系统也赋于了它们不错的通过能力。再加上4.4T的双涡轮增压发动机带来的充沛动力，使它们不管是on-road或者是off-road都会有不错的表现。至于路特斯 Evora IPS，在人们眼中它并没有兰博基尼或者法拉利那么耀眼，但如果真正自己驾驶过才会发现，路特斯60年制造跑车的经验完美的在这辆车上传承了下来，它强大的操控能力更展现出了路特斯汽车所崇尚的品牌定义。