接受严寒的考验 冰雪体验2013款森林人
X-MODE让冰雪驾驶变得更简单
为了强化新款森林人的越野能力,斯巴鲁为2013款车型增加了一个X-MODE按键。启动该功能后,发动机的扭矩输出将会受到一定限制,此时陡坡缓降功能也会自动开启,同时电子限滑差速器LSD的灵敏度也会得到提升。因此在X-MODE启动之后,新款森林人获得了交叉轴状态前后不同侧车轮同时打滑的脱困能力,并且判断车轮打滑的反应时间非常短,不过当车速超过40km/h以后该功能会自动关闭。
斯巴鲁的全时四驱系统可以根据实际路况瞬间完成牵引力的前、后轮的扭矩分配,与VDC车身动态稳定系统相互配合,可以迅速调节四个车轮的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配,从而使汽车在冰雪等极端路况条件下也保证有足够的牵引力和行驶稳定性。
低重心+全时四驱让新森林人充满了操控乐趣,VDC与TCS牵引力控制系统联合作用,即使是在全冰的路面上大脚油门提速,发动机也不会有过激响应,在加速时对即将发生打滑的车轮实施制动,并且在急加速时会自动限制发动机的扭矩输出,防止过大的扭矩造成车轮打滑。而在转弯时,系统也会自动侦测到打滑的车轮,并且相应调整动力的分配情况。
另外,2013款斯巴鲁新森林人的三款动力匹配在冰雪路面上有着与柏油路完全不同的表现。相比之下两款自然吸气发动机均匀的动力输出要比2.0增压发动机行驶起来更加流畅,快速过弯时的动力爆发很舒服,并没有增发动机那种突兀的感觉,而且在冰面上行驶也更不容易发生打滑现象。
2013年1月25日
从南国来到冰雪城市 试驾新一代森林人
斯巴鲁森林人刚刚进行完云南的试驾,紧接着就开始了这次的哈尔滨冰雪试驾,可以看出斯巴鲁对森林人的期望之高。不错,在国内森林人是斯巴鲁的顶梁柱,关乎着斯巴鲁在中国的发展。老款森林人不错的销量也证明了森林人确实比较符合国人的购买需求。今年的广州车展,斯巴鲁正式将全新一代森林人带来了中国,2.0T排量以及6速CVT变速器的加入,让这款车增加了更多的竞争力。今天,我们就来到了哈尔滨这样一个冰雪城市,看看森林人在冰雪路面到底有哪些表现。
外观部分
优科豪马ice GUARD iG51...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月28日
硬派型男专属 试驾斯巴鲁全新款森林人 早期的斯巴鲁车型是一个完完全全的技术型男,产品都非常的注重驾驶感受却忽略掉了与人们接触最多的内饰,但这一切在第五代森林人的身上有了非常明显的感受,层次感更加丰富的外观加上大量应用软性材质的内饰,使第五代森林人的感官体验非常出色,但是经过如此的如此改变的全新一代森林人在驾驶感受上能否保持出色的水平呢。
全新的第五代森林人在外观的设计与上一代车型相比整体变化不大,modern cubic设计下整车在线条的应用上更加的丰富,前脸相较现款车型更加饱满,进气格栅也比老款更大并且采用横向镀铬饰条设计,...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月1日
细节优化 实拍斯巴鲁全新森林人日规版 当我在惠比特的斯巴鲁本部真正见到本次要试驾的全新森林人时,我确实用了那么几秒钟才反应过来,“哦,原来这个就是新款啊?”作为使用全新平台建造的全新一代车型,森林人的外观变化,真的不够明显。
我们本次试驾的车型是斯巴鲁全新一代森林人,不过由于保密协议的限制,所以本篇文章我们只能对日规版的外观、内饰进行介绍。中规版车型与日规版几乎没有区别,另外,驾驶感受的部分也会在之后的文章中带给各位卡友。
作为使用SGP平台打造的全新一代车型,斯巴鲁森林人在外观上的变化反而更像是一次小改款。
前脸...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月17日
性价比变得更好 试驾体验新款森林人SUV
两个月前,新款森林人上市,虽然身为进口车,但是23.98万-33.48万元的售价也算与昂科威、途观和CR-V等紧凑级SUV站在了相同的门槛上,价格不算离谱。相较于老款产品,斯巴鲁对新款森林人的外观和内饰进行了小幅升级,不过配置水平的提高是最大亮点,引入了LED大灯、胎压监测和8英寸触摸屏后,它自身的性价比也变得比以前更好了。
外观:前脸小幅修改 引入随动转向LED大灯
斯巴鲁对新款森林人的外观进行了小幅修改,首先是进气格栅通风孔由老款的蜂巢型变成了V型,样式有所不...
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