回头率达到200％ MTM Audi R8银光魅影
奥迪R8可以称得上是无人不知无人不晓，它是奥迪的第一辆超级跑车，也是到现在为止仅有的一辆，R8出现在马路上回头率绝对可以达到200％，更别说一辆电镀涂装的R8了
提到奥迪R8让我首先想到的就是它华丽的出现在各种电影中的场景，流线形的外观一出场绝对是带来一片惊艳。在惊艳的外表下也有着与之匹配的性能表现，原厂搭载一台中置V8 4.2L直喷发动机，这绝对是正统超级跑车的配置和布局形式，加之奥迪的全铝车身框架结构以及quattro全时四驱系统.让它操控起来更加容易。无不在发布之后让无数车迷为之癫狂。但随着时间的推移，早期款4.2L V8车型逐渐被随后推出的多个更加强劲的版本所替代，所以想不落在后辈之下必是一场大刀阔斧的改动。
躁动不安的心
此次的这台奥迪R8在动力方面已经有了脱胎换骨的变化，甚至改变了本身的味道，让它时刻都是以怒气中天的状态示人，想讨好它或者亲近它也许并不是一件简单的事情。那台4.2L V8发动机已经加装了一套来自MTM的机械增压系统，让功率从原厂的420hp提升到了560hp，扭矩也从原厂的440Nm提升到了580Nm，0～100km由原厂的4.6s提升至3.9s，0～200km 12.4s，从数据上看来并没有太过凶猛，并不像一些重改车型改装前后相差200～300hp之多，虽然数据上看着并不惊人，但在实际驾驶中完全是超乎想像的，不过德系改装厂的改装手法一向低调保守，但同样都有惊人的效果，在这辆R8上也是一样。
MTM的这套机械增压系统采用了双螺杆式机械增压器，双螺杆式机械增压系统属于内增压形式，具有体积小、重量轻、输出平稳、安静且震动较小等特点。同时此套机械增压还使用了一种多楔皮带的专利产品来连接发动机和机械增压器，传动比为1：1.7。机械增压的增压值被控制在 0.45bar，对于机械增压来说也是一个相对合理的增压范围。
机械增压的加入，良好的散热系统是绝对不能缺少的，冷却系统也经过MTM的特殊设计，在常规的中冷器基础上加入了水冷同时为经过压缩的空气进行降温。正是使用了这套先进的水冷中冷器散热系统，这套机械增压才能更加稳定地工作。
令人发指的加速体验
虽说数据上看来可能并没有多么暴躁，当下400～500hp的性能车超级跑车比比皆是，也都可以轻松驾驭，没有这般霸气袭人。打开车门坐进束缚感极强的桶形座椅，无论如何调节都不能找到舒服的坐姿。这里的这种感受不是不好，因为作为一辆纯粹的跑车绝对是要为了性能和驾驶安全性向舒适性做出妥协，这种被束缚的感受反而给我传递来一种愉悦的感受。虽然现在坐着并不舒服，但风驰电掣的时候，你肯定会爱死这张硬邦邦的座椅，因为在那时它带给你的不是略显束缚的坐感，而是更多的信心。
