瞄准高端商务市场 试驾福建奔驰唯雅诺
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2013/3/13 15:22:00
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唯雅诺的动力采用一台代号为M272的V6汽油发动机,分别有2.5L和3.5L两个排量,这款全铝发动机需要加注97号燃油,驱动方式为前置后驱,与之匹配的是5速手自一体变速箱。本次体验的是2.5L动力的车型,最大扭矩235Nm/5200rpm,最大功率为140kW/5600rpm,这样的动力用于推动整备质量超过2吨的唯雅诺来说,显然是注重平顺和舒适性。
唯雅诺的悬挂系统针对中国路况和国内消费者的需求进行了调校和改善,毕竟是要支撑一台满载时重达3吨的庞然大物,而且考虑到较高的车身,悬挂表现十分硬朗且具有韧性,行驶过程中让车辆始终保持较为平稳的状态,避免车辆转弯时出现“飘摇”状况,使得车内的贵宾急于寻找扶手的窘况,同时柔性更好的弹簧和效率更高的减震器适当的过滤叼路面的颠簸。
唯雅诺的提速过程很温和,就算是深踩油门,车辆也不会出现“前窜”,刹车前半段的制动效果并不明显,后半段刹车才能获得更大的制动力,这也是为了乘坐舒适性作出的调整。唯雅诺在怠速或者是低转速时,车内的噪音都抑制得很好,但如果发动机的转速超过3000转,在车厢内还是能明显听到发动机舱传来的噪音。
点评:唯雅诺继承了奔驰的严谨,大气的外观和扎实的驾乘体验很好地满足了商务人士对于稳重、尊贵的需求,而为了适应高端商务MPV市场,唯雅诺的车内配置可谓应有尽有。而一辆“外交”MPV不仅仅是出行工具那么简单,更多的是代表着一种态度和专业,为客户提供一次完美的商旅感受,唯雅诺正是这样的缔造者。
2011年11月10日
能担商务之重任 试驾唯雅诺2.5L领航版 可能绝大多数朋友觉得MPV车型离我们的生活很遥远,尤其是以商务性著称的车型。但是对于那些业务繁忙,经常在路途中奔波的商务人士来说,拥有一款商务车是生活以及工作当中必不可少的,而来自奔驰旗下的商务车唯雅诺凭借着舒适的乘坐、丰富的功能足以承担起商务用车的重任。
以往我们所接触的商务车,无异于是车内空间充足,拥有足够的座椅,但是唯雅诺不仅具有以上的特点,同时又将影音娱乐、移动办公等功能融入其中,在拥有舒适的路途中能够体会到各个方面的便利,仿佛是个会移动的办公室。 外观造型:
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查看全文>> 更多相关>>2013年4月9日
V6 3.0L发动机+6AT 体验奔驰唯雅诺E30 福建奔驰前日的第二届技术日,开放了总投资5亿元的研发中心,针对国内用车环境与用户需求对车型的“大刀阔斧”由此开启,而在这之前福建奔驰3大车系中的唯雅诺再次进行了小改款,这款换装了V6 3.0L发动机+6AT的唯雅诺E30,将在即将到来的上海车展中推出,小编率先得到了简单体验的机会,以下与各位网友分享。
【福建奔驰唯雅诺E30】
一、2.5L车型的动力总成升级
福建奔驰在推出唯雅诺车型顶配的3.5L之后,此次推出的唯雅诺E30主要针对2.5L车型,新的V6 ...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
澎湃动力搭配完美操控 试驾唯雅诺3.0L 继福建奔驰唯雅诺3.5L“驰系列”的皓驰版、劲驰版上市之后,唯雅诺系列再度为国内高端商务车市场新添一款3.0L动力车型,这款兼顾了充沛动力性与良好燃油经济性的唯雅诺3.0L已在上海车展上市,共有舒适版、礼遇版、领航版三款车型,售价依次为44.9万元、48.9万元、56.9万元。
记者第一时间抢先试驾了刚刚上市的唯雅诺3.0L,其强劲的动力性能和完美的驾控优势在福建奔驰厂区的专业试车跑道上展现得淋漓尽致,而路况丰富的道路试驾则充分验证了唯雅诺3.0L出众的节油性。
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查看全文>> 更多相关>>2015年11月4日
看看大家伙的表现 性能测试奔驰唯雅诺
mpv车型自然不能以加速能力见长,毕竟乘坐舒适/拥有充裕的空间才是它们应该有的本质,不过良好的公路行驶性能也是必不可少的环节,今天我们就来测试一下奔驰唯雅诺这个大家伙它能有怎样的性能表现。
唯雅诺在公路上的曝光率很高,我想这都要归功于它拥有的强烈商务气息,整体设计比较稳重大气,不过如果用来家用倒是未必不可,只不过国人对于MPV车型的需求以及唯雅诺较高售价/定位成为其无法走入生活的较大瓶颈。
拍摄车型为2011款低配唯雅诺,车内设计与2013款有着些许区别,整体...
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