就是这样自信！实测2012款奔腾B90 2.3L

从定位上就能看出它的旗舰地位：全系起步价13.98万，我们今天测试的这辆全系顶配的2.3L旗舰型更是高达19.98万。说实话这个价格可不便宜，直接杀进入了很多合资品牌主力中型车的地盘——奔腾B90就是这样自信！

    从市场层面上讲，这辆车确实有自己独到的产品定位：它专注于商务行政用途，造型比较庄重，用作公车去参加一些很正式的场合也没问题，而同价位里主打商务的不多，相比之下同样价位的马自达6或者迈锐宝等绝大多数竞争对手则明显倾向家用。

    外形方面，在之前的B70和B50身上，奔腾精心设计了几处较强辨识度的外形元素，并且一直坚持把这些都继承了下来，比如六角形的格栅、上翘的车灯、粗壮的C柱和紧凑的后悬。到奔腾B90出现的时候，这些设计依然沿用，可以清楚的看出奔腾已经形成了自己的家族基因，不用借鉴和模仿别人了。

    值得一提的是这辆顶配车型装备了当今流行的LED日间行车灯，代表了旗舰身份，而其他低配车型上采用相同的大灯组，只是没有装LED发光元件。全系轮毂都是205/60 R16这一种，没有体现出配置的差异化，作为一辆价格近20万的车就有点太低调了。

    内饰是全新设计的，简洁明快，各种功能布局清晰。配色是传统的纯黑和上黑下浅这两种。用料方面，中控台上半部分覆盖的都是手感致密的软性材质，下半部分采用硬质塑料，是应有的表现。

    内饰远看很好，不过还是忽视了一些细节，比如方向盘和中控面板上按键等处仍然缺乏统一的设计感，按键的阻尼也不够细腻。奔腾B90的内饰大气有余但细节不足，各个地方都做得很用心，却似乎有点单薄。