性能控新的选择 全新奥迪S6/S7试驾体验

 在早高峰这个时间，成都市中心的拥堵路况真与北京有的一比，数量繁多的私家车和庞大的摩托车群体为并不宽敞的马路施加了很大的压力。不过没有关系，情景将会在半个小时以后发生重大转变，发动机的轰鸣和轮胎的尖叫将会完全取代眼前的红绿灯和吵闹的鸣笛声。地点是成都国际赛车场，主角则是全新奥迪S6和S7。

S系列是奥迪在常规量产轿车的基础上通过进一步升级打造出来的运动车型，它的高性能提升虽然在RS系列之下，但同样吸引了众多追逐运动感的车迷们。作为奥迪RS高性能运动车战略的又一举措，在RS5 Coupe之后，奥迪S6和S7的引入也让国内的性能控用户有了新的选择。

S系列标志性的车身特征

无论是奥迪S6还是S7，它们都顺理成章的继承了奥迪S系列在车身上的一些外部特征，这些标志性元素对于熟知它们的人来说十分醒目，而如果你之前并不了解的话，可能也并不会在第一时间将它们找到，因为都不是很夸张的改动。（鉴于S系列的通性，我们先以全新S6为例，之后会单独介绍S7的不同之处。）

首先，最容易被发现的就是车头上的S6徽章，这个小物件在提醒你，这辆A6已经由内到外都发生改变了，不要与那些加长版本混为一谈。其次，中网的镀铬条采用了双条的样式，让车辆看起来更加威猛。

奥迪S6配备了全LED大灯，这对于奥迪来说已经炉火纯青了，无论是造型还是功能性上一直处于行业的前列。为了配合更加的动感的车身设计，自适应巡航探头的周围也采用了新的样式，比普通版车型更凶一些。

由于奥迪S6是基于标准版轴距车型开发，因此在车身比例上要比A6L紧致许多，看起来更加的和谐。低矮的车顶线条明显向地面倾斜，勾勒出流畅的外观轮廓。车辆的长宽高分别为4931mm/1874mm/1440mm，轴距则为2917mm。

铝制外后视镜壳也是奥迪S系列的显著特征，被车迷亲切的称之为“银耳朵”。简洁的五幅轮毂露出大大的刹车盘和被涂成黑色的刹车卡钳，前轴为6活塞卡钳，后轴则为单活塞卡钳。另外，顾客还可以选装更耐久更稳定并且更轻量化的陶瓷碳纤维制动盘，比同等尺寸的钢质制动盘轻了约15千克。

奥迪S6在车尾上增加了一个小尺寸的尾翼，为的是获得更好的空气动力学表现。红色的S6徽章在尾门上再次出现，而最霸气还属双侧四出的排气管，在优化升级之后，不仅声浪更加迷人，同时排气效率也跟着提高。