2.0TSI和多连杆后独立悬挂 实拍速腾GLI
● 内饰：保留速腾中控样式 GTI样式方向盘很抢眼
GLI内饰第一眼看上去和普通速腾并无太大区别，熟悉的大众格局熟悉的大众味道。但那个拉风的方向盘绝对抢眼，和高尔夫GTI的方向盘样式一致，不规则的平底造型、粗壮的握把、红色的缝线，一股子浓浓的赛车味道。整车座椅和档把处都用了大量红色缝线，红黑搭配营造出热血的战斗气息。
长久以来大众车主们都爱将自己的爱车换上GTI的方向盘，速腾、高尔夫甚至朗逸的论坛里都有不少车主发帖讲诉自己幸苦换方向盘的经历。GLI也算顺应潮流，直接用上了GTI的方向盘，只是在六点钟方向上的铭牌上标明了自己GLI的身份。手感出色的方向盘搭配换挡拨片，GLI的驾驶乐趣瞬间提升不少。
仪表盘并没有如方向盘一样改成浓浓的运动气息，与普通版别无二致的仪表盘样式显得有些朴素。如果能后期改装换上GTI的那套炮筒式仪表盘的话，相信不少GLI的车主买车回来第一件事就是拆仪表了。
中控样式并没有什么改变，如大众脸一样的大众样式。和顶配的速腾一样，GLI配备了RNS510的多媒体主机，具备GPS导航、蓝牙电话、AUX/SD多媒体输入等功能。这套系统在大众车型上广泛使用，很多朋友都不陌生，上手难度不高。
中控饰条并没有采用顶配速腾那略显老气的仿木纹饰板，而是采用了细条纹的磨砂材质银色饰板，和整车的运动气质更加搭调。
普通版速腾的ESP是不能关闭的，所以在车内找不到ESP电子稳定控制系统的开关。但GLI作为以性能为卖点的车型，关闭ESP撒撒野是必须要会的手艺。所以我们在档把前面终于看到了这个久违了的ESP关闭按钮。
金属踏板的样式和GTI的基本一致，不知道是不是配件通用呢？对于普通版速腾的车主们来说，换上一对原厂的GLI踏板和GLI方向盘相信会是未来折腾的首要目标。
● 空间：座椅包裹不足 后排和储物空间未受独立后悬影响
GLI座椅的样式和普通速腾一致，只是采用了黑色真皮和红色缝线的搭配，旨在营造运动气息。主驾驶位为电动调节，并带有腰部支撑调节。副驾驶位则略显寒酸，只有手动调节了。
虽然座椅样式没变动，但好在速腾座椅本来就很运动，看起来并无违和感。只是在对腿部的侧向支撑上略有欠缺，激烈驾驶时稳住身体会吃力一些。
后排座椅同样采用了红黑搭配，三个头枕都同样厚实，且配备了中央扶手和儿童安全座椅接口，GLI在大幅提神性能的同时并没有牺牲其实用性，相信这也将是其最大的卖点所在。身为人夫、人父，刚过而立之年的热血男人，在不能选择看起来不实用的两厢高尔夫时，三厢的速腾GLI就成了他们的救命稻草。
储物空间同样没有缩水，杯架、手套箱、中央扶手箱都和普通速腾无异，忽略掉引擎盖下200PS动力的巨兽，GLI还是一款足够称职的家用车。
我们一直担心结构更复杂、占用空间更大的多连杆独立后悬是否会侵蚀后备箱空间，在看了GLI的后备箱后我们打消了顾虑。平整的后备箱在样式和结构上都和普通版速腾没有太大差别。后排座椅同样可以按比例放倒，扩展性不错。
