性能全面提升 解析斯巴鲁新一代森林人

动力系统

新森林人装载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机和一款2.0T涡轮增压、缸内直喷发动机。与发动机匹配的是6挡手动和CVT无级变速器。2.0L自然吸气车型在加速时略显底气不足，它并不太适合用来体验激情，确保燃油经济性和舒适驾乘是它的主要工作；2.5L车型的动力性足够充沛，驾驶乐趣会多一些，当然油耗也会多一些；而想要体验跑车般激情和刺激，只有2.0XT可以实现，涡轮增压带来的强大扭矩输出和SI-DRIVE系统的超级运动模式做搭档就是无限激情的源泉。新森林人将老款的2.5L涡轮增压发动机替换成2.0L增压机型，减小排量的最大益处是降低油耗，而这款 2.0L涡轮增压发动机的动力参数却高于老款的2.5L机型，低转速进发出的强劲动力并没有减弱它的加速能力。

除了我们常接触的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统之外斯巴鲁还有一项高端技术——SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统L SI-DRIVE有“智能模式”和“运动模式”而“超级运动模式”是2.0XT车型独有时三种模式带来的是三种截然不同的动力输出。超级运动模式下灵敏已经不足以形容各个部件和动力总成之间的响应速度，从油门踏板经过发动机、变速器，直到车轮，每一个环节都像是绷紧了的神经，一点点的油门动作都能在车速上有所体现。

性能

上一代森林人柔韧相宜的悬架质感兼顾了动态舒适性和操控性而新森林人的设计师为了实现更好的操控质感又增强了悬架的系统刚性，使车辆在高速行驶时获得更好的稳定性。弯道中森林人的车身姿态完全不是意识中日系车的样子，极小的车身侧倾更接近于一款运动型车的标准姿态。虽然这样的调校容易在减速带和沟坎上造成比较生硬的跑动，但是经过减振系统传到车内的时候，颠簸感也被化解了大半，在舒适和操控乐趣这两个水火不相容的能力上，新森林人也尽最大能力做到了均衡。

越野性能

森林人是一款城市型SUV，但是它的主战场一直都不仅限于城市，因为它的绝活就是通过性。左右对称全时四驱系统为它带来了强势的通过能力，新森林人对悬架进行了重新调校之后，它的通过能力已经接近专业越野车的水平。新森林人已经可以尝试一些更加险恶的路况，尤其是像交叉轴这种普通城市型 SUV无力触及的高难度越野动作，在新森林人的脚下已经近乎平地。