享一脚到底的那种加速快感 丰田86试驾

动力：发动机中低转表现温驯 高转热情

86采用的水平对置四缸发动机由丰田和斯巴鲁联合研发，最大功率为147千瓦。特有的双喷油系统及专门设计的喷油嘴能够根据发动机转速变化在缸内直喷、进气道喷射和混合喷射模式下进行切换，提高发动机输出功率和燃油经济性。

开了一圈下来感觉86是一台慢性子的跑车，中低转速下发动机声浪比较温和，你感觉就像是坐在一辆隔音处理不算太完美的家用轿车里边儿；转速攀升达到5000转之后，排气声浪突然变得高亢起来，听上去与AE86的4AGE有些相似，但却不如后者那般清脆和容易辨识。

与发动机声浪表现相同的还有86的动力输出感受。中低转时发动机表现不算积极，扭矩也是不紧不慢的传递到后轴；它的激情需要在5000转之后才会复苏，不过不要肤浅的用推背感来形容，它的动力是细水长流式的传递。当然，如果你是追风少年，这样的表现谈不上什么爆发力，所赐予的激情也有限。这或许会让你在0-400米直线竞速中输给福克斯ST之类的钢炮车型，但请相信我， 86在弯道上拥有足以蔑视对手的实力。