诱惑难挡 金港赛道试驾体验全新丰田86

30年前AE86这个“无心插柳”的车型开启了声母历史上最有戏剧性的一段传奇，也让“86”成为车迷心中的魔方数字。时光飞逝，随着新任社长丰田章男喊出“让丰田回归驾驶乐趣”的口号，新一代“全民FR跑车”丰田86在2012年诞生。今天它正式进入到中国市场，你，我都有机会来书写属于自己的新86故事

我们面前这辆丰田86，无论在厂家还是在车迷眼中，都是被寄予厚望的车型。许多人甚至对它倾注了非同一般的情感。只听到这款车的名字，就足以唤起众多AE86粉丝的无尽热情，而它的种种技术规格又隐含了现在的丰田人对自家三款经典跑车的连连致敬。

或许一些注重“血统”的技术控会认为丰田86配备代号为4U-GSE的2.0升水平对置四缸发动机有些不合规矩，但丰田汽车历史上第一款量产跑车——1965年推出的丰田Sport 800搭载的恰恰是一台0.8升45马力水平对置双缸发动机，而丰田最经典的一款跑车——1967年诞生的丰田 2000GT所用的直六发动机排量正是2.0升。4U-GSE甚至用缸径和冲程数据(均为86毫米)再次表达了对“86”的敬意。

Sport 800和2000GT这两位老前辈均采用发动机前置后轮驱动(FR)布局，并且都以轻量化著称，这也是创造了平民FR跑车传奇的AE86的优点所在，丰田86同样深谙此道，以1247公斤的轻盈体重(手动车型)和FR布局，成为现如今越发大型化、豪华化的跑车世界中难得的一股清流，其26.9万-27.9万元的价格也保持着良好的亲和力，被称为新一代“全民FR跑车”也不为过。

凭借其“有料”的背景和犀利动感的漂亮造型，你就能说服自己买它一辆，但如果把丰田86和只注重包装的“样子货”跑车联系在一起就错了。我们相信这款车具备真正的运动实力。丰田章男社长已经表示，丰田86自研发之初，就致力于打造一辆以驾驶为中心、以操控为享受的跑车，它将引领丰田回归驾驶乐趣，重振源于激情的造车哲学。尽管这次在北京金港赛车场举行的“Play 86”媒体试驾会时间较短，但也足够让我们对丰田86有个深刻的初体验了。

打开车门，简洁动感的内饰立刻映入眼帘。这样的内部设计讨人喜欢，除了可选的红色面料拼接座椅与方向盘外，车内没有过多花哨的装饰，让人能自然地将注意力放在驾驶上。调整好座椅位置，握住称手的方向盘，前方和左右的视野优秀，你不会有任何压抑感。与许多跑车一样，86的仪表盘中央配置了醒目的白底色转速表，整合其中的数字式车速显示也清晰易读。