道路完美的乐趣 海外试驾丰田86手动挡

   丰田86在国内亮相上市后，各大媒体已经有不少对这款跑车剖析的文章，这里我只做些简单的介绍，顺便也领略下德国城区、高速路段的边角风景。

● 外观体验：

    全新开发设计的丰田86完全颠覆了AE86的形象，在产品上两者是没有任何关系，只是用这个名字，还有86所留下的经典跑车精神，同样是追求廉价、有趣的小跑车概念。外形上并未设计地过分张扬，延续日系跑车的特点，和谐而不失动感，如当年的AE86般低调。

   前脸整体设计很好地延续了FT-86的概念性设计，前包围微微伸出的两颗“獠牙”仿佛向世人宣示其不俗的功底。

     86的大灯外形相当简单，大灯内只有远近光一体的透镜氙气灯组和短巧条形的LED日间行车灯。并且为了整体的设计美观，86的转向灯则被独立出来，安装在前雾灯的上方。 

    86的车身线条十分流畅、干净，长宽高分别为4240mm*1775mm*1425mm，轴距为2570mm，比同门兄弟Zelas杰路驰要更加的紧凑，成为了目前丰田旗下尺寸最小的四座跑车。 

    尽管只有2.0L排量，但此次试驾的手动挡86的轮胎尺寸用到了17寸，215的胎宽。比国内试驾的2.0L自动档在外观上更加张扬，又让车辆的稳定性和抓地力，因为手动挡的驾驶表现更加激烈暴力。

   作为一款双门跑车车型，甚是拉风的无框车门当然是可以有的，而且是必须要有

　  丰田86的尾部线条流畅，而且具有很强的力量感和视觉冲击力，整体显得很厚重。而尾灯组同样采用了简洁的设计风格，具有示宽灯、刹车灯和转向灯的功能。