运动进行到底 实拍雷克萨斯全新一代IS

　● 内饰：家族化中控台设计 液晶仪表亮瞎眼

　　虽然现款的IS内饰已经相当豪华，但全新IS的内饰更是有过之而无不及。中控台的设计延续了其家族特色，内饰中除了运用大量的真皮以及软塑，细节之处也运用了不少的金属装饰点缀，比如家族特色的“一字”排开的空调出风口。

　　三幅式的运动方向盘和新GS相似，六点钟采用装饰点缀以及“F-Sport”字样。真皮包裹、多功能按键以及换挡拨片、定速巡航等配置自然一个也没落下。

　　纯液晶的仪表盘让人眼前一亮，毕竟目前在同级别的车型中当属首列。仪表中间最为醒目的圆盘为转速表，而时速信息则用数字显示，实拍的这台车型时速单位或为美版车型，单位为英里制。如此纯粹仪表盘设计搏富二代和文艺青年相信不在话下。

　　另外，小鼠标(Remote touch)操作系统自RX之后，渐渐开始在雷克萨斯家族车型中普及，相比宝马奥迪等系统，这套系统的最大特色当属摇杆式操作方式，有点鼠标的感觉，易上手。

　　F-Sport车型真皮座椅可以选装多种配色，实拍的这台酒红色就显得运动味儿十足，包括车门上的搭配，显得骚气十足。

        动力方面：全新IS共推三种动力系统，分别为250（4GR-FSE）、300(2GR-FSE)以及300h(2GR-FSE混合动力)，250搭载了还是原先的2.5升V6缸内直喷自然吸气发动，最大功率153Kw(208PS)/6400rpm，最大扭矩252N.m/4800rpm， 与之配合的是6速手自一体变速箱。此外、全新一代is的多重驾驶模式增至四种——经济模式(eco)、标准模式(normal)、运动模式(sport/sport s)以及运动增强模式(sport s+）（运动增强模式仅在配备avs的车型中提供），驾驶者可以根据个人偏好自由选择不同的驾驶模式。

　　此次实拍到的这款全新IS250F-Sport还是欧版除了外观细节与普通版不同，F-Sport还配置了发动机发声机，加强运动效果，同时刹车片、减震器、电子助力方面在调校上也独具运动特性。至于3.5L V6发动机以及新的IS300h混合动力车型，是否会引入国内仍然未知。

　　编辑点评：其实全新的IS主要的变化还是在于“看得见”的地方，而看不见的动力核心部分主要是新增了一款300h混合动力系统。不过在就这些看得见的地方，新IS在感官上给了我们全新的认识，很显然，雷克萨斯欲将IS的运动精髓坚持到底。至于舒适，还是交给ES吧。