沙漠野兽 试驾梅赛德斯-奔驰G级越野车

G级、6轮、车身长5.85米、重3.85吨、37英寸轮胎、544马力的V8发动机……只有亲自操控这辆全新的沙漠野兽的时候，你才能体会这些数字带给你的极致感受。梅赛德斯-奔驰打造的这款越野车原本只限军用，如今，该公司又推出了民用版本。我们有幸在迪拜的沙丘地带进行试驾

奔驰G级越野车有着34年的历史，已经成为一个标志性角色。一直以来，如果你想亲自驾驭这个独一无二的庞然大物，唯一的办法就是加入澳大利亚军队，因为在2009年，澳大利亚向戴姆勒公司订购了2100辆横扫千军的沙漠大力神。现在，这辆军车以民用版G 63 AMG 6x6的全新姿态出现在世人面前。估计在2013年底前，那些顶级富豪们就可以下定金了。

民用版保留了很多军车特征，包括六轮驱动，越野车的低传动比、门式车桥、五个可在移动过程中启用的差速锁和轮胎压力控制系统。即使是在行驶过程中，这个胎压控制系统也可以对六个硕大的37英寸轮胎进行胎压调节。

车身长5.85米，高2.30米——如果只是看这些数字，你很难体会到它带给你的视觉冲击力。它比你想象的更庞大：当一辆G 63 AMG 6x6势不可挡地碾压过来，我想，即使是世界上最不可救药的恶棍，也会后悔自己为什么不做个好人，早点儿参军……

它是如此令人垂涎：5.5升V8双涡轮直喷汽油发动机喷射出的动力可达544马力，0到100公里/小时提速只需7秒。关键部位的设计更是充分配合了这强大的动力，令其更加彪悍。

车身选择独立轴悬架，而非独立轮悬架，前后共有3条硬轴。负责这个特别项目的梅赛德斯-奔驰G级车总监Axel Harries向我们介绍说：“这三个刚性轴都能够独立运动，因此，它拥有的是一个独立轴悬架，而不是独立轮悬架。各车轴之间的铰接彼此独立，始终都能保证车轮与地面之间保持最佳的接触。”尽管两个后轴之间的距离只有1100毫米(整体轴距为4220毫米)，但却能够形成大角度的轴交叉，即使是在极度崎岖颠簸的路况下，也能充分利用与地面接触时产生的牵引力。