符合80后购车/用车需求 试驾新荣威550
动力方面:
动力方面,重新调校的1.8T发动机有着更加强劲的动力,最大功率为118Kw/5500rpm,最大扭矩为215N﹒m/2000~4500rpm。传动方面采用TST 6速油冷双离合自动变速器,如此搭配不仅降低了整车油耗,更给驾驶者带来畅快的驾驶感受。
2010年2月27日
增配后更舒适 2010款荣威550品臻版详解 上汽荣威550自从上市以来,就一直以其独特的数字式轿车定位、出色的外型设计和不错的内在品质赢得了市场的认可。本月15日,2010款荣威550正式在全国地区上市,新车在外观和整体配置方面都与老款车型有所区别,配置增高的同时价格却没有变化。就在本周,编者所在的上海地区有部分荣威经销商有2010款550品臻版现车到店,于是赶在金九银十结束前为大家带来这篇新款荣威550的升级讲解,希望可以让您在选购新老款荣威550时能够不再对新旧区别感到迷茫。
◆ 外观变化小,升级轮毂添新色
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查看全文>> 更多相关>>2008年12月13日
中国制造 英伦贵族荣威550全面解析
曾经的英伦贵族“罗孚”,因为其高傲的贵族姿态,被残酷的商业竞争所吞噬。因此一个崭新的品牌“荣威”在消化吸收了“罗孚”的核心技术知识产权后是否能够全新演绎了其英伦风情的古典优雅的英伦情调?还是小编带你一一来品味吧。
翻折的高腰线就像精心裁剪的西服肩部一样,衬托整个车身的优雅和流畅。简约并微微上翘的车尾增加了下压力。车头的设计最具争议,有人喜欢有人抗拒,虽说外观的设计是仁者见仁智者见智,但是一款能够让大多数人接受的外形那么就成功了一半,比如说“凯美瑞”!荣威还需努力。
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查看全文>> 更多相关>>2013年4月27日
动力可靠/强调科技 体验第二代荣威550 在2008年的北京车展上很多人第一次见到了一款叫荣威550的车,相信有不少人是通过550这款车认识了荣威这个当年还相对陌生的自主品牌。时隔五年,荣威积累了一定的市场口碑和产品技术,也相继推出了350、550、W5等几款产品,用五年的时间才对主销车型进行改款,也侧面看出荣威对于550这样主销产品的每一次改变的谨慎程度。
荣威550卖了五年,如果问起大家对550最深刻的印象是什么?想必有很多人会对550独特的造型记忆深刻,而此次改款后的第二代荣威550也并没有在造型方面有重大革新,相信这...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月11日
高科技数字之谜 上汽荣威550深度体验
上汽荣威旗下的荣威550车型上市已有一段的时间了,饱满前卫的造型,和数字化概念的设计,使这款自主品牌车型还未上市就受到了不少人的关注。来自英伦底子的上汽荣威似乎总要带来些惊喜,熟悉英国车的人都知道,他们的轿车总是像雪茄烟似的轮廓,而SUV造型就如同四方盒子一样,荣威550似乎已经摆脱这种先入为主的局限,现在更像是一身运动打扮的时尚年青人。当然,这些观点还只停留在初级阶段,这车究竟怎么样只能等到这次深度试驾后见分晓了。
外观:年轻化与肌肉感二和一,从美学角度看在同级车中优势明显
毫无疑...
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