符合80后购车/用车需求 试驾新荣威550
荣威550是上汽荣威集团在A+级别车型的主推作品,从老款车型的持续畅销及高关注度不难看出,荣威550在它的竞争市场中处于领先的地位。此次全新升级的荣威550不仅将它的外观重新进行打造,而且大量使用了科技、智能、先进的技术和配置,潮流、科技的定位更加符合80后的用车、购车需求,势必将会提升它在汽车市场的卓越地位。
外观造型:
全新荣威550保留了以往的时尚与大气,经过改良的展翼式镀铬格栅比老款车型更具活力和朝气,格栅宽度有所增加,搭配造型更为锐利的头灯显得动感而又不失沉稳。
钻石切工智能头灯采用HID氙气大灯,灯腔内部设计丰富,加入了流行的LED日间行车灯,并且带有大灯高度自动调节和自动清洗装置。
运动式前杠流线极为丰富,镂空的下格栅及雾灯装饰富有层次感,将整个前脸的活力气质散发的淋漓尽致。
新款荣威550的车身尺寸为4648mm/1827mm/1483mm,轴距为2705mm。虽然从数值方面与老款相比差距不大,但是平顺的高位腰线巧妙延伸至车尾,使车身看起来更加修长、美观。
尾部设计的改变并不明显,小幅修改后,整个尾部看起来圆润、饱满。LED光导尾灯造型十分优美,在夜晚点亮时为整车增添了神秘色彩。
2008年12月28日
【读图解车】之数字时代--上汽荣威550 编者按:荣威550是上海汽车继荣威750之后的又一杰作,不同的是荣威550没有再停留在纯正的英伦复古风潮之中,而是一下子由750那个奢华的英王时代跳跃到领先于一众对手的“数字时代”。那么到底荣威550所标榜的数字化轿车只是一个营销的噱头还是真有其事呢?下面我们就仔细看看荣威550的功夫有多高。
与750原汁原味的英伦风格设计不同,荣威550的设计根据中国市场进行了转变,在设计上进行了中英的融合。虽然目前英伦风在很多设计领域渐渐流行,但是其原汁原味的英伦格调在中国的...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月24日
带着总总疑问 体验荣威550 Plug-in混动 在我国,新能源车型的热度在最近几年持续升温。其中,插电式混合动力(Plug-in)凭借其既可以充电又可以加油的特性最容易被消费者接受。因为这种模式的车辆既可以规避纯电动车续航能力较差的特点又可以显著降低石油能源的消耗,因此该种形式也被国内外众多车企使用在自己的新能源车型上。荣威550 Plug-in就是这样一款车型,我们今天不但要体验一下这款插电式混动车型,同时也要关心一下充电问题。
荣威550 Plug-in车型目前提供两个配置的选择,分别是豪华版(24.88万元)和旗舰版(25...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月4日
自主品牌新势力 荣威550/广汽传祺评测 有很长一段时间,自主品牌都是在依靠低廉的价格来赢得市场占有率,甚至有很多自主晶牌在创立之初因为缺乏技术而不得不去山寨。这是特定历史时期下的产物。时过境迁,如今的华系车已经今非昔比,而眼前这两款车的实力就足以说明一切。
中国地大物博,地域的差异产生出文化差异,而不同文化氛围下所孕育出来的汽车产品自然也就不尽相同。一方水土养一方人,广汽传祺和上汽荣威550,一南一东,不仅系出名门,还都拥有着欧洲血统,传祺的发动机和底盘技术来自意大利阿尔法·罗密欧,而荣威则是与英国罗孚有着千丝万缕的联系。
传祺的...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月14日
为80后而设计 试驾体验全新一代荣威550 70后的眼中,车更多是工具,80后的眼里,车更多是生活。新一代荣威550明确提出为80后而设计,准备接受他们挑剔的眼光。550的信心从何而来呢?
第一印象
+配置水平高,整体做工讲究,有一定的品质感
-外型与上一代车型区别不大
如果说第一代荣威550是为了0后设计的,那么,在推出5年之后,上汽宣称第二代荣威550则为80后群体量身打造。其实,很多80后已经过了而立之年,他们身上的担子越来越重:高企的房价、日益激烈的职场竞争和生儿育女的各种不易,让他们变得愈加能够承担。
为了打动目标客户...
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