西部快枪手 试性能小钢炮福特福克斯ST

250马力6挡“左轮手枪”，即使做不到弹无虚发，也能撂倒对手。准确度不够?谁在乎!动作华丽场面爆炸赚足眼球足矣!

踩下重量十足的离合器，推进一挡，右脚轻推油门，将转速请上6000r／min；稳住油门，松开三分之一离合踏板行程，将右手移至镰刀式手刹上；转速已降至5500r／min，动力已部分耦合，ESP也在运动模式。当下场景好比美国西部大片：大拇指已将撞针拉起，转轮手枪内六发0.38mm子弹蠢蠢欲动，炙热的掌心无限靠近还在真皮枪套内名为“福克斯ST”的左轮手枪，我的食指已经在轻抚扳机。旁边停着的车便是对手，也许是国内能买得到、叫得上或叫不上名字的前驱小钢炮，但谁又在乎呢?反正下一秒、下一个绿灯亮起时，它们都将倒在你的六发子弹下。

红灯灭，在Recardo座椅的支撑下，肾上腺素从身后迅速涌向全身，刺激着大脑、肌肉，使红绿灯交替的半秒被肢解成了时间的碎片，我的身体瞬间完成了三个动作：放下手刹、踩下油门、松开离合，福克斯ST像出膛的子弹般射了出去。但我的起步动作不是粗暴的“地板油+完全释放离合”，转速跌至4500r／min，慢放离合耦合并渐进式继续给油，让离合完全耦合前转速稳定在4500r／min左右，以控制轮胎空转，最大效率地释放超压状态下的 360N·m。

放下手刹的右手可不要在一旁冷眼观战，需马上请它回到方向盘3点钟位置辅佐左手把隐方向。因为即便是脚下有两颗235mm宽的陪耐力P-zero轮胎，需面对的蛮力也有至少是非超压状态下的345N·m。两颗轮胎将在适度空转之间通过差速器将扭矩在两个前轮之间左右穿插释放，造成的扭矩转向自然不能用单手应对。待到离合完全耦合的一瞬间再油门洞开，让转速一路逼近红线，然后在指针指向 6500r／min之时，猛地踩下离合，落下挡把，沿着磁力十足的同步器切入二挡。

手起刀落，不待转速大跌，打入二挡后立刻松开离合踏板油门洞开，时机拿捏得好，升挡后的转速自然是4500r／min。顺势而来的便是腰部被座椅微微一顶，紧接着就是后脑勺一记开山斧重击，后脑循环的血液顿时被强行送往眼球。不管这是错觉还是真的身体现象，我的眼睛的确需要额外的氧气供应，因为此时两旁街景已开始模糊，只有车窗中央笔直的马路还算清晰。进入二挡的福克斯ST依旧十分不安分，ESP灯还在继续闪烁，方向盘还在左右挣扎，性感的黄色翘臀也随之扭动。这并不是一件坏事，因为此时已被秒杀的对手能享受到这等美景，恐怕此生已无憾。

转速再次来到6500r/min大关，毫不犹豫踩下离合，将挡把推上三挡。车速渐入佳境，对手也开始在倒后镜中越缩越小，但就在我松开离合踏板的一瞬间，福克斯ST还是再次给予你后脑勺一记重击，出乎意料之程度就好比炸弹人游戏在最后即将胜利阶段突然遭遇到了自己几秒前放下的炸弹。突如其来毫无先兆毫无道理，能让你瞬间瞳孔放大肾上腺素再次过量。此时我的时速已经开始朝着160km／h大关迈进，0-100km／h吗?那早在6.5秒前后就收场了。如果路面允许，我愿意一路连打带削红线换挡，直到推入6挡后直逼 248km／h，但万万不可在一般马路上尝试。