当中庸遇到浪漫 试驾解析东风雪铁龙C4L

长期以来，法国车在国内市场一直相对保守。产品线不够丰富，更新换代也比较慢。相比德国对手，在市场上基本占不到什么便宜。那么，在如此残酷的竞争中，C4L对于东风雪铁龙来说意味着什么呢?

中国市场中愈加残酷的竞争已经让法国人意识到，再不做点什么，今后就再不也用做了。于是在长时间的沉寂后，东风雪铁龙终于拿出了一款重量级的车型：C4L。

这是一款紧凑级车型，显然也是一款走量的车型。因此，它的成败对于东风雪铁龙来说将会决定未来的前途。为了提高成功率，C4L的开发首次邀请中方设计师参与。这无疑是非常聪明的一步棋。

从C4L身上，我们更多能体会到中法混血的感觉。前脸造型是现在雪铁龙的典型家族风格。大型的、富有立体感的中网经过电镀，在阳光的照射下熠熠生辉。晶莹剔透的大灯好像横眉立目的双眼，很有霸气。后风挡像自家大哥C5那样内凹，颇有些法式的浪漫风情。而从侧面看过去，中国文化中强调的实用与和谐则表现得淋漓尽致。

长达2710毫米的轴距令C4L给人以舒展的第一印象。这不但意味着车内空间更加充沛，也给设计师以更大的发挥空间。C4L的侧面线条流畅协调，一气呵成，丝毫没有生硬的增加一个尾巴的感觉。这也恰恰印证了C4L完全独立开发，而非两厢版C4狗尾续貂的说法。不管怎么样，C4L的外部造型经过获得了良好的印象分，或许真是因为有了中国设计师的参与，一向以标新立异和大胆而著称的法国车，看上去居然也没有丝毫怪异的感觉?

比起外观，内饰的设计更能算得上“改邪归正”。仪表、中控台和方向盘的布置方式都已经回归正常。或许有人还会怀念设置于仪表台正中央的液晶式数字仪表，还有拿个中心部分永远不动的方向盘。但不可否认的是，常规的设计却能满足更大多数人的口味，这的确更加符合C4L的定位。

出乎意料的地方还是有一些的，比如发动机启动按钮设置在了方向盘的左侧、方向盘下沿装嵌了金属饰条、仪表设计精巧时尚等等。任何一个与众不同之处都能成为车主炫耀的资本。高级别的做工同样值得称道。仔细琢磨每一个细节，C4L在用料和做工方面几乎无懈可击。大面积柔软的材质包裹着仪表台和中控台，其中点缀着金属饰条，硬邦邦的廉价塑料饰板基本无处可寻。旋钮和按键的手感也很值得称赞，各部位的接缝细小而均匀。

C4L继承了法国车的一个优点，那就是储物空间比较多。你能为身边各种小物件找到合适的位置摆放。435升的行李厢空间算不上出众，好在后排座椅靠背能够完全放倒，以扩大储物空间。不过，相比宽敞的后排，这并算不上什么问题。长轴距赋予C4L出色的后排腿部空间，普通身高的人都能很舒服地坐进去。再加上法国车素来非常舒适的座椅，坐在后排进行长途旅行根本算不上什么“恐怖”的事情了。