一个时代的标志 试驾一汽红旗H7 3.0L
采用真皮打孔材质包裹的前后排座椅,手感柔软且富有韧性,乘坐起来舒适感不错。带有三组座椅记忆功能,以及8方向电动调节,很容易调整到舒适的驾驶坐姿。此外,宽大的中央手枕也比较柔软,对于驾驶中的肘部休息非常到位。从图中可以看到,身高176cm的体验者在进入前排调整好驾驶坐姿之后,头部旷量有一拳距离,足够使用。
作为以后排为尊的行政商务用车,后排乘客的乘坐舒适性自然不能够忘却。除了后车窗手动遮阳帘,后挡风玻璃也采用了电动遮阳帘以保护车内成员的隐私。此外放下后排中央手枕,我们还可以看到布局紧密的各个控制按钮,包含了音响控制,空调控制,座椅加热以及通风,椅背调节和按摩功能,可谓是一应俱全。翻开手枕后面的方形面板,里面便露出了一个可容放6瓶矿泉水大小空间的车载冰箱,可以实现制冷以及加热功能,非常方便实用。后排的空间方面自然不用担心,保持好前排的驾驶坐姿,体验者进入后排之后,翘起二郎腿还余有一拳左右的距离,椅垫也足够宽大厚实,对于大腿的支撑性良好。
储物空间方面,红旗H7除了常规的手套箱,车门板杯架之外,中央扶手箱采用了分层式设计,能够给更多小物品分类归纳,方便易拿。后排的中央手枕打开也会出现一个容量可观的储物盒,放置一些随身物品没有任何问题。后备箱采用了电动或手动开启方式并带有自动吸合功能,内部空间宽大平整,不过边缘由于设计原因多出了两个突起,但照样可以满足短途出差的行李码放。
2013年11月15日
后排的优势最突出 红旗H7驾乘舒适体验 不管是去城外郊游,还是参加商务活动,哪怕就是日常上班代步,我们的用车生活也都是离不开那几米的空间,所以一部车的驾乘舒适性的确非常重要,更何况这是一部主打驾乘舒适性的公务级轿车。我们这次对红旗H7的驾乘评测将主要评价它的舒适性,座椅柔软度、空间大小、噪音表现、悬挂减震都是比较重要的指标。如果你对这款车感兴趣,不妨来具体了解一下。
日常驾乘舒适性:后排的优势最突出
坐进车里,座椅是给人身体的第一直观感觉,这款红旗H7的前后排座椅都采用真皮材质包裹,内部填充物非常柔软,而且加上...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月15日
售价不变配置提升 实拍15款红旗H7 3.0L 承载着国人汽车梦想的红旗品牌在几经沉浮后,于2013年推出了红旗H7,凭借自主打造的H平台以及完全自主知识产权的发动机和变速箱进军高端公务车市场,并试水私家车市场。现在,一年半过去了,红旗H7也迎来了升级,新款红旗H7在保持原有售价的同时,配置也进行了提升。
红旗H7 2015款 3.0L 尊贵型
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全文总结:新款H7在外观、内饰、动力系统上几乎...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月4日
“官车”的改革派 红旗H7对比奥迪A6L
● 新公务用车采购政策 有利于自主品牌
从目前已知的政策来看,新的公务车采购标准规定:省部级正职干部专车配备排气量在2.5升(含)以下、价格38万元以内;省部级副职干部专车配备排气量2.0升(含)以下、价格28万元以内;一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、18万元以内,同时要求自主品牌采购比例不低于50%。配合2012年年初工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》中,所列车型几乎均为自主品牌车型,以上两个政策法规相结合,可以说基本为国内自主品牌进...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月27日
带有明显公务烙印 实测一汽红旗H7 2.0T 尽管与专为部级以上政府官员和高级外宾服务的“国宾车”L系列相比,红旗H7显得更加亲民。可这种“亲民”也仅仅是停留在价格层面上,事实上这依旧是一款无论从设计还是调校上都明显带有公务烙印的车型。
无视奥迪A6L、宝马5系、奔驰E等在造型上呈现出愈发年轻化、运动化的设计趋势,同样定位行政级的红旗H7坚持选择纯正甚至略显刻板的公务形象。宽大厚重的前脸搭配大面积镀铬扇面中网(红旗设计师宣称中网上沿的折线造型灵感源自天安门城楼),再辅以尺寸同样可观的大灯(近光为氙灯、示廓和转向灯为LED光源...
查看全文>> 更多相关>>