后排的优势最突出 红旗H7驾乘舒适体验
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2013/11/15 12:13:00
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不管是去城外郊游,还是参加商务活动,哪怕就是日常上班代步,我们的用车生活也都是离不开那几米的空间,所以一部车的驾乘舒适性的确非常重要,更何况这是一部主打驾乘舒适性的公务级轿车。我们这次对红旗H7的驾乘评测将主要评价它的舒适性,座椅柔软度、空间大小、噪音表现、悬挂减震都是比较重要的指标。如果你对这款车感兴趣,不妨来具体了解一下。
日常驾乘舒适性:后排的优势最突出
坐进车里,座椅是给人身体的第一直观感觉,这款红旗H7的前后排座椅都采用真皮材质包裹,内部填充物非常柔软,而且加上宽厚的靠背和坐垫,能给人非常厚实的感觉。空间自然更是不用说了,红旗H7的轴距接近3米,足以满足前后排驾乘人员对空间的需求。
起步的时候,红旗H7没有一丝躁动,平稳的姿态从来不会给人突兀的不适感。这个时候如果你是驾驶员就会感觉到,油门的响应没有你想象中那么积极,似乎有人限定了你的起步模式一般。当然如果你有急事,慢吞吞的肯定不行,红旗H7的运动模式(S档)可以瞬间激发你的热情,油门似乎也在这个时候明白了你的想法,扭矩随着转速的提升不断输出,没有涡轮增压等辅助介入,这动力仿佛就像从你心里传递出来的一样。
其实红旗H7并不是个急性子,在我们经过诸多路段和路况的试驾之后,这款公务轿车依然不卑不亢的完成它的工作,给驾驶员和乘员带来的最直观感受就是悠闲和轻松。
2013年7月8日
扛起前辈的大旗 零距离试驾体验红旗H7 红旗,作为共和国汽车工业长子的精神寄托,肩负了太多的期望和意义。从东风、CA72到CA770,从世纪星、HQ3到HQE,红旗在55年的历程中或经历辉煌,或经历磨难,它都没有淡出我们的视野。现在,新时代红旗轿车,又带着万般诚意出现在我们眼前
一提到红旗轿车,几乎所有中国人内心中总会漾出对CA770的敬仰之情。是的,红旗轿车饱含了中国人对这个九百六十万平方公里土地的眷恋。尤其是CA770,直到新中国建国五十周年的阅兵仪式上,我们看到的依然是它伟岸的身影。
在红旗轿车的历史上,无论是CA72还...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月15日
能否重振雄风? 静态测评红旗H7混动版 红旗汽车承载了国人最初的造车梦,是国人无比自豪的象征。是一段时期内国家领导人的专享座驾。尽管曾历经了一段风雨飘摇的岁月,但红旗作为高端自主品牌的地位无可撼动,红旗H7的上市标志着红旗汽车重振雄风回到国人的视野中。行政公务用车是它的根本属性,如今H7也与时俱进,增加了混动版车型,依旧和奥迪A6L等公务车展开竞争。
此次即将上市的是红旗H7中期小改款车型,那么小改款车型和现款在售车型有什么变化?外观和配置有无改动?动力是否有增减?“真相”只有一个:新增一款混动版车型,外观内饰都无变化。
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查看全文>> 更多相关>>2014年9月15日
复兴的曙光可见 实拍图解2015款红旗H7 当提及到一汽红旗时,或许不少人脑海中都会浮现出代号以CA开头的经典轿车。尽管各种原因令红旗如今更多的只是面向公务车市场,但在2013年正式上市的红旗H7又让人看到红旗复兴的曙光。在本月,红旗推出了小改款的H7,下面让我们一起看看它到底有何变化。
● 外观:一张图带您看清2015款H7的变化所在
● 外观:沉稳风格不变
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● 内饰:布局不变 细节优化
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月4日
“官车”的改革派 红旗H7对比奥迪A6L
● 新公务用车采购政策 有利于自主品牌
从目前已知的政策来看,新的公务车采购标准规定:省部级正职干部专车配备排气量在2.5升(含)以下、价格38万元以内;省部级副职干部专车配备排气量2.0升(含)以下、价格28万元以内;一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、18万元以内,同时要求自主品牌采购比例不低于50%。配合2012年年初工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》中,所列车型几乎均为自主品牌车型,以上两个政策法规相结合,可以说基本为国内自主品牌进...
查看全文>> 更多相关>>