能否重振雄风？ 静态测评红旗H7混动版

红旗汽车承载了国人最初的造车梦，是国人无比自豪的象征。是一段时期内国家领导人的专享座驾。尽管曾历经了一段风雨飘摇的岁月，但红旗作为高端自主品牌的地位无可撼动，红旗H7的上市标志着红旗汽车重振雄风回到国人的视野中。行政公务用车是它的根本属性，如今H7也与时俱进，增加了混动版车型，依旧和奥迪A6L等公务车展开竞争。

　　此次即将上市的是红旗H7中期小改款车型，那么小改款车型和现款在售车型有什么变化？外观和配置有无改动？动力是否有增减？“真相”只有一个：新增一款混动版车型，外观内饰都无变化。

　　● 新增混动版车型 外观延续现款稳重品相

　　现款在售车型搭载了CA4GC20T 2.0T直列四缸、CA6GV1 3.0L V6两款发动机，最大功率分别达到204和231马力。峰值扭矩分别达到260和300牛米。混动版车型将采用2.0T发动机与电动机混合工作模式，至于电动机功率、电池容量等相关数据我们还尚不清楚，具体性能要等我们实际测试后揭晓。

　　现款车型动力总成全系采用了6挡手自一体变速箱，即将上市混动版车型则将改用7速双离合变速箱作为它的动力总成。

　　介绍了混动版车型的不同之处后，我们再来回顾红旗H7的外观及内饰，重温国产行政公务车的气魄和品质。

　　红旗H7在外观方面并没有做改动，新增混动版车型和现款车型外形一模一样。前脸采用直瀑式镀铬中网，红旗标志位于发动机舱盖上，显眼的前立红旗标志让我们一眼就可以辨认出它是一台红旗H7。

　　红旗H7采用氙气大灯，造型中规中矩没有过于花哨的设计，大灯组内集成LED日间行车灯、夜视系统红外线探头。

　　侧身线条简约大气，无需其他点缀也会感觉它足够沉稳内敛。

　　红旗H7采用普利司通235/45R18  TURANZA泰然者 ER33轮胎。在耐久性和可操控性、舒适性等方面表现出众，低噪音也是一大优点。

　　红旗H7具有一个超大天窗，30*68cm，完全能够满足领导站在车内讲话的要求。

　　车尾镀铬装饰连接左右两个尾灯，红旗二字写于镀铬条正中上方，车尾本就简约的线条结合在一起提升了层次感，左右双排气也说明了它的动力优势。