注细节 试驾2013款宝骏630 1.5L自动挡

   放眼国内自主品牌市场，上汽通用五菱可以说是实力比较雄厚的一员。凭借着通用成熟的平台技术，宝骏630在国内市场可以说表现不错。主打经济型家用A级车市场的宝骏630卖相和底子其实都还不错，而1.5L的排量配合6AT变速箱的动力总成如今也和新凯越旗鼓相当，今天我们为您带来的就是2013款的宝骏630 1.5L自动挡车型，看看这一年多来宝骏630到底有着怎样的成长。

    其实就宝骏6301.5L自动挡车型的外观来讲，可以说是挺符合中国人的口味，2013款的宝骏630在外观和内饰上都做了少许修改，不过可以说都是紧贴时代脉搏的点睛之笔，整体造型仍然保持了原有的风格，开始向1.8L排量车型靠拢,细节表现上也更加精致，并且全新推出的颜色个更加年轻化，列如我们看到的蓝色。

    前脸设计整体保持了老款宝骏630的设计思路，宝骏630的理念不是那种激进设计，而内敛耐看的前脸造型在进气格栅最新添加了镀铬装饰，镀铬这种材质其实运用起来需要下点功夫，太多会太浮夸并不显档次，而宝骏630则是拿捏的恰到好处，简单的几个横条纹镀铬配合晶透的大灯看上去挺精神。

    车身尺寸和侧面的造型其实都与老款无异，宝骏630的侧面线条稍稍向前有点俯冲的姿态，而翼子板上集成了转向灯，并且粘贴了DVVT的字样，整个车身的尺寸与丰田卡罗拉大小相似，但价格相比之下要便宜的多。

    尾部设计可以说没有什么突破性的修改，整个尾部线条还是保持了原有的设计理念，由于成本限制，尾灯并没有采用LED光源，但是在我们试驾的1.5L精英版上配备了3点式的倒车雷达方便您的泊车，并且唯一能识别其身份的可能只有这6AT的字样。

    轮毂样式的变化是此次2013款改款的一个重要标志，现在的宝骏630 1.5L车型除了在最低配上还使用铁制轮毂，其他的都已经换成了我们看到的星型铝合金轮毂，视觉效果相比以前更加年轻化。