稳重不乏动感 体验宝骏630 1.5L DVVT
俗话说的好:“桂林山水甲天下,阳朔山水甲桂林”,而3月中下旬的阳朔,更是气候宜人,适合旅行。于是,对于众多同我一样在这个春暖花开时分来到这里的人们来说,情不自禁的慢慢浸润于这里温润柔美的景致中是难免的了;而这次,我身边还有一台合用的家用车陪伴:继5速手动车型之后,将于下月12日正式上市的搭配了6速手自一体变速器的宝骏630 1.5L DVVT车型。
宝骏630这款车型对于我们来说已不算陌生,从去年登陆市场以来,销售业绩上升飞快。而之前也已陆续对手动版本车型进行了多次试驾体验,因此在本文中将主要集中介绍新增的6AT后的驾驶感受,以及对于新增配置、及个人用车感受上的一些体会。
来阳朔试车之前,看同事对于宝骏630的外形就给出了不错的评价。而一天的接触下来,我的感觉也如是。整车设计成熟耐看,没有某些自主品牌那种某个局部设计非常不协调反而引人注目的情况。
而相比车尾,我个人更喜欢宝骏630的前脸设计,尤其是从车头45°角看过去,见棱见角的设计语言带来有力的视觉冲击,让这台车在家用车需要的稳重之余,更兼容了年轻消费群体对于动感和活力的追求。
总之,一天的接触后,宝骏630给我的印象是稳重协调还不乏动感,而一路上不时有路人好奇打探和观望似乎也从侧面说明了这是台能带给人不错观感的车型。
2011年10月10日
热销只是时间问题 试通用五菱宝骏630 它是一个全新的品牌,但却有着“显赫”的身世;它以亲民的价格入市,但却凭借出色的性能赢得了赞许;虽然面对着最激烈的竞争环境,但距离成功,它仅有一步之遥。
在介绍宝骏之前,我觉得很有必要先来介绍一下上汽通用五菱(SGMW)。可能是因为之前的产品主要以微型客车为主,而且身处遥远的西南地区,所以一直没有引起大家的足够关注。然而低调并不能说明不重要,更不能说明不成功。从企业的名字上,我们能够看出主要股东的组成,然而对于上汽、通用和五菱分别持股50.1%、44%和5.9%的股份比例,可能是很多人没有想...
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价格实惠实用性强 试驾体验宝骏630-AT
由于价格实惠并且实用性很强,宝骏品牌的首款产品宝骏630,自上市以来就广受社会各界的关注。无论外形设计还是内部配置,宝骏630完全打破了消费者一直以来对自主品牌家用车的印象,6.28-7.38万元的合理定价,同样为宝骏630打拼紧凑级家用车市场提供了充足的保障。而今天,我们终于迎来了呼唤已久的自动档版本,在DVVT和6AT动力总成的承托下,宝骏630自动档能否为宝骏品牌迎来第二波高潮,仍旧是一个悬念。
作为宝骏汽车品牌旗下的第一款产品,宝骏630经过半年的市场打拼,已经获得的三万余辆的...
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勇往直前 体验宝骏汽车V型弯挑战赛决赛
试驾信息
试驾时间:2011年11月
试驾地点:丽江
试驾天气:晴天
试驾里程:100公里
撰文:高青
图片:高青
车辆售价:7.38万
车辆提供:上汽通用五菱
车辆信息:宝骏630 1.5L MT精英型
发动机形式: 1.5升直列4缸发动机
发动机排量(cc):1480
最大功率(kW/rpm):81/5800
最大扭矩(Nm/rpm):...
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充沛动力 实测宝骏630 1.8L自动精英版 宝骏630产品线策略可谓有条不紊,从最早的1.5L手动挡到后来的1.5L自动挡车辆,这样的动力组合已经获得了不错的销量。而上汽通用五菱似乎还不满意这样的表现,它试图通过丰富产品线来获取更多销量。就这样,宝骏630 1.8L车型应运而生。
需要补充说明的是,此次测试的车型为宝骏630 1.8L自动精英型。相比于之前报道的宝骏630相关文章,这款车在外观与内饰上有所变化,所以本文也将从外观、内饰、驾驶、测试几方面入手。
● 外观:简洁大方 车身线条流畅
宝骏630定位于国内的...
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