勇往直前 体验宝骏汽车V型弯挑战赛决赛
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2011/11/8 10:50:00
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★★★★
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试驾信息 |
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试驾时间：2011年11月 |
试驾地点：丽江 |
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试驾天气：晴天 |
试驾里程：100公里 |
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撰文：高青 |
图片：高青 |
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车辆售价：7.38万 |
车辆提供：上汽通用五菱 |
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车辆信息：宝骏630 1.5L MT精英型 |
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发动机形式： 1.5升直列4缸发动机 |
发动机排量（cc）：1480 |
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最大功率（kW/rpm）：81/5800 |
最大扭矩（Nm/rpm）：146/4200 |
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长/宽/高（mm）：4597*1736*1462 |
轴距（mm）：2640 |
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变速器形式：5挡手动变速箱 |
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：单纵臂扭杆梁式半独立悬挂 |
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赞：空间宽敞，舒适性出色，价格实惠，性价比高 |
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贬：动力表现平平，配置水平一般 |
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位于中国滇西北的丽江，一直是很多人所向往的地方，独特的自然环境和人文背景为这里蒙上了一层神秘的面纱，而这次我们的主角宝骏630似乎也带有一分神秘的气质，这个来自于上汽通用五菱的合资自主开山之作显然希望得到世人更多的了解和认同，于是“宝骏汽车V型弯挑战赛”总决赛也选择在丽江上演。
一款自主品牌家用轿车敢于把自己放上比拼动力和操控的舞台，确实是勇气可嘉，其实虽说宝骏630属于自主车型，不过借助上汽，通用，五菱这几个汽车界巨头的力量，宝骏630的起点其实并不低。
2011年10月8日
实惠价格让你无法拒绝 宝骏630实用评测 它不是宝马6系，也没有3.0升的排量，但它具备的是目前中国自己制造轿车的一流水平，而且实惠的价格让你无法拒绝。
很长一段时间来，业内人士一直在讨论自主品牌汽车与合资车型之间的差异。有些自主品牌宣称自己已经超越合资汽车的制造水平，但更多的人认为这样的车还没出现。上汽通用五菱这家擅长制造国内最畅销微客的品牌也涉足轿车领域，并借助通用汽车标准构建体系、泛亚技术中心的实力，在不到1年的时间里就完成了宝骏轿车的定型与研发工作。国内那些经常把“自主品牌”挂在嘴上祈求人们同情并照顾的品牌，真的该好好学学怎么...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月9日
充沛动力 实测宝骏630 1.8L自动精英版 宝骏630产品线策略可谓有条不紊，从最早的1.5L手动挡到后来的1.5L自动挡车辆，这样的动力组合已经获得了不错的销量。而上汽通用五菱似乎还不满意这样的表现，它试图通过丰富产品线来获取更多销量。就这样，宝骏630 1.8L车型应运而生。
需要补充说明的是，此次测试的车型为宝骏630 1.8L自动精英型。相比于之前报道的宝骏630相关文章，这款车在外观与内饰上有所变化，所以本文也将从外观、内饰、驾驶、测试几方面入手。
● 外观：简洁大方 车身线条流畅
宝骏630定位于国内的...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月16日
颇具大厂风范 解析2013款宝骏630 1.5L 自主品牌早已告别了闭门造车的时代，以宝骏为代表的合资自主渐成气势。实际上，宝骏630也有别于“新瓶装旧酒”的方式，它兼具完全自主一贯的优势：“A0级车的价格、A级车的配置和B级车的空间”
在如今极度多元化、竞争格外激烈的中国汽车市场，自主品牌的一贯优势已不能成为其制胜的秘诀，谁最先突破自主品牌的瓶颈，谁就能抓住赶超日韩车型的先机。与老牌自主品牌相比，一些年轻的自主品牌更具冲劲。比如宝骏630，无论设计还是技术，在老将面前都不逊色，为自主品牌注入了新鲜血液。在品牌创立3年多的时间里，它没有多...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月10日
俊朗外表实用空间 新鲜试驾体验宝骏630
秀外慧中，顾名思义即外表秀丽，内心聪慧。而对于拥有着“中国合资自主第一车”称号的宝骏630来讲，我和它的这次亲密接触，虽然时间短暂，但它俊朗的外表，实用的内部空间，细腻温柔的驾驶回馈，让我由衷的对宝骏品牌和这款新生的车品产生了很多好感。迫不及待的为大家带来新鲜的试驾体验。
宝骏630此次推出的全部为手动挡车型，排量为1.5L，一听就是经济型家轿的标准排气量。而当我坐进驾驶室，握好较为粗壮的三幅方向盘，心中竟然没有了想充分爆发驾驶的冲动，面对外界37度的高温，匀速前进的我，对车...
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