超预期收益 分析谈合资自主品牌宝骏630
无论是找老婆，还是买东西，再或者是炒股票，每个人对自己即将获得的事物都会有个预期。是漂亮贤惠?超值实用?或是资本翻番?这样的预期就是一条基准线，它事关心情，也事关未来生活的美满度和质量。
我最喜欢的一句祝福语就是“心想事成”，想到什么就能实现什么，那一定是达到甚至超越了心理预期的。买车也是一样，质量、性能、性价比、舒适性……大多数消费者在选车时都会对即将拥有的车辆有这样一个预期。
今天我们接触到的是宝骏630家族中的新成员——1.8L车型，在以往试驾过的宝骏630 1.5L车型上，我所感知到的宝骏630基本上符合对一款家用轿车的预期要求。当然，最高不到9万元的售价在那摆着，不会有人指望它达到奔驰S级那样的程度，在这个价位中，宝骏630的总体表现是优秀的，所以我给7.8L车型定性为超预期收益。
这样的定性一点都不过分，因为可以说宝骏630 1.8L车型的多项性能都在现款基础上再一次提升。比如外观，宝骏630拥有一副沉稳大气的成熟造型，整车造型比例协调，而1.8L车型再次加以雕琢，立体的马头车标、镀铬装饰条等细节修饰，再一次提升了宝骏630的档次感。沉稳的外形是最能体现宝骏630家用定位的，虽然略显老成，但是符合成熟型的消费者审美观，正所谓“车如其人”，如果您是沉稳型的性格，宝骏630会是您的绝配。
第二项超越预期的是宝骏630的工艺品质和质量，合资自主的身份就是它品质制胜的法宝。宝骏630是由上海通用御用的泛亚汽车技术中心负责设计研发，生产它的上汽通用五菱也是资格较老的合资厂商，因此宝骏630的制造工艺和质量水准都建立在很高的基础之上。上乘的内饰选材和细腻的装配工艺造就了良好的触感和紧凑的驾驶质感，清淡的车内味道也有别于部分同价位的自主产品，可以说宝骏630 1.8L车型的装配质量一如既往。宝骏630上市时间还不算长，后期耐用性还需要时间来检验。但是从我这短暂的试驾中，可以感觉到宝骏630的质量是过硬的。静音工程使车厢内的噪声被严密控制，除了高速时无可避免的噪声之外，没有一丝因装配不紧密而产生的碰撞杂音传入耳中。
在这个价位上，宝骏630的悬架表现算是不错的。首先，宝骏630纯正的家用车定位决定了它几乎与运动扯不上丝毫关系，所以宝骏630的悬架在弯道时会有一些侧倾，虽然不会过度，但想用它玩激情并不太合适。而在舒适性方面则是受扭力梁式非独立悬架天生缺陷的影响，在面对沟坎和减速带时的弹跳略为生硬。不过宝骏在高速行驶时的稳定性是不错的，适度的悬架行程在跳动之外还能带来一些德系车式的韧性感。毕竟一款10万元以内的轿车不可能做得面面俱到，在成本和车型定位之间，宝骏630仍然是力求最大化的驾乘舒适性，单凭这一点就值得表扬。
