超预期收益 分析谈合资自主品牌宝骏630

机械性能和舒适性是一对不太好调和的矛盾，尽管很多新车型都在动感与舒适间寻求平衡，但是真正的平衡意味着两种性能都不再突出。宝骏630并没有刻意地寻求这种均衡，因为它就是一款普普通通的家用车，只要舒适，只要实用，动感和操控并不是它的追求。所以您不要误认为新增的这款1.8L车型是为了满足动态需要而诞生的，事实上这款搭载了1.8L发动机的车型不过是以更强一些的动力输出弥补1.5L车型在基本的动力需要方面的不足。

这款7.8L发动机有一个大家很熟悉的名字——ECOTEC，这是一个在科鲁兹、英朗身上经历过考验的明星机型。归功于DVVT技术和6挡自动变速器的协作，宝骏630 1.8L车型的综合油耗只有7.7L／100km，对于一个1.8L排量的家用车来说，这个成绩是不错的。说到6挡自动变速器和1.8L ECOTEC发动机的匹配，我觉得这一对组合对于不足10万元的宝骏630来说也完全称得上是黄金组合，不仅仅是节油，也是性价比、性能、舒适便利的写照。而且6挡自动变速器的手动模式还能感受到一些驾驶的乐趣，流畅的手动换挡和积极的动力响应组成了宝骏630简约实用型的驾控感受。

虽然是合资自主品牌，但是宝骏630在配置水平上也做到了相当“厚道”的水平，基本的舒适配置和天窗、真皮座椅等高端配置也是一应俱全，而且配置的实用性也相当高，基本上没有华而不实的奢侈配置绑架消费者的钱包。

不管以上这些方面的表现是否超越了您预期，至少在我看来，宝骏630在这一区间内是足够强势的，也许它的舒适配置不如那些自主品牌丰富，也许它的悬架表现仍有瑕疵，但是宝骏630的整体表现依然出色，它的质量是值得信赖的，它的机械性能是稳定的，它的定位是务实的，以合资品牌的品质优势辅以自主品牌的价格水平，超过预期是很正常的事情。