性价比同价位中突出 试驾谈五菱宝骏630

 宝骏630是上汽，通用和五菱三方强强联合的产物，在国内的自主品牌里算是出身“豪门”了。虽然是全新的品牌和产品，但其车型源自通用的成熟技术平台，而且有着上汽集团完善的零配件供应体系，宝骏630相较许多自主品牌新车都有着更高的品质保障。从销量上看，宝骏630从2011年8月上市当月销售869辆，到12月份已经达到单月8000辆的销量，逐月攀升的销量也说明了消费者对其认可程度在逐步提高。而要想真正了解这款车型，最直接的方式还是亲自试驾，在实际使用中看看其是否真的具有实用可靠的品质。

[宝骏630 6.28-7.38万] 

外观方面，区别于一些合资自主品牌的车型几乎是原版克隆原型车的做法，我们可以明显看到宝骏630从外到内都是经过重新设计的，也表明厂家坚定做好一款新车的诚意和信心。第一次看见宝骏630的朋友应该都会有种耳目一新的感觉，富有运动风格的造型符合目前主流的审美潮流，而修长的车身表明其内部空间也是值得期待的。

4597mm×1736mm×1462mm的车身尺寸使得宝骏630明显比同价位的车型更加宽大，而2640mm的轴距也超越了紧凑级车的标准。让车身尽可能地更大一些是当前自主品牌常见的做法，能让车型外观更加大气，而且内部空间更为充裕，但往往会在造型不够时尚，宝骏630则让大尺寸车身和整体的美观和谐统一。

车身比例为前长后短的运动化轿跑设计，车头十分修长，搭配其锐利的头灯，使得整车的造型都充满运动气息。

而值得一提的是车身的各处缝隙均匀细致，有着较高的生产工艺，与许多自主品牌在细节处往往较为粗糙不同，宝骏630给人良好的品质感。

宝骏630的尾部设计显得较为中庸平凡，造型简单，没有花哨的装饰。尾箱没有设置手动开关，只能用钥匙或是车内的尾箱按键开启，安全方面考虑周到，但相对不够便利。

轮胎方面宝骏630采用了玲珑轮胎，尺寸为195/60R15 88h，搭配铝合金轮毂，支持最高时速为210km/h，最大承重为2240kg，应对普通家庭的需求游刃有余。