俊朗外形/B级车的空间 宝骏630评测感受

宝骏630具有自主品牌一贯的优势：“A0级车的价格、A级车的配置和B级车的空间”。但是，要想在当今的汽车市场牢牢站稳脚跟，这些已远远不够。那么，这个年轻的品牌该如何突破自主品牌的瓶颈，快马加鞭地赶超日韩车型呢?

毫无疑问，自主品牌是民族的骄傲。但在汽车行业，自主品牌却总是有点“想说爱你不容易”。究其根源，主要是三方面的问题：一是模仿气息重，二是技术含量少，三是可靠性差。这在自主品牌的起步阶段表现得尤为明显。因此，自主品牌只能靠性价比发家，靠薄利多销致富。

但是，要想在当今的汽车市场牢牢站稳脚跟，仅靠“A0级车的价格、A级车的配置和B级车的空间”是远远不够的。因此，谁最先突破自主品牌的瓶颈，谁就能抓住赶超日韩车型的先机。

为了成为真正的民族骄傲，奇瑞、吉利、长城和比亚迪这些国内“老牌”厂商都在不懈努力。与此同时，一些年轻的自主品牌也冲劲十足。就拿上汽通用五菱旗下的宝骏汽车来说，创立仅仅1年多，便推出了宝骏630，且全无以往自主品牌发展初期的那些弊病。更重要的是，它在老将面前丝毫不逊色，为自主品牌注入了新鲜血液。

俊朗外形vs B级车的空间

第一眼看到宝骏630，就感觉很舒服，毫不夸张地说，它带着一股子大厂风范，因为在它身上，我找不到丝毫模仿的痕迹。要说不足的地方，可能就是犀利的车头反衬出车尾的稍显平庸。当然，这也是仁者见仁，智者见智的事情。毕竟这是宝骏旗下的首款车型，能做到这样的感觉已属不易，何况是在完全自主研发的情况之下。

宝骏630的V形进气格栅与双翼式发动机盖具有很强的视觉：中击力，给人很好的初印象。车侧看上去十分修长，接近4.6m的长度绝对是A级车的最高水平，甚至达到了紧凑型B级车的程度。2640mm的轴距在同级车中处于中等偏上的位置，只是相对车长来说不算太长，951mm和1006mm的前后悬架说明宝骏630没有选择“四轮四角”的设计，看上去更加稳重。

落座车内，无论前排还是后排，腿部空间都十分出色。特别是后排，你甚至有机会翘着二郎腿谈笑风生。当然，这姿势看上去可不太雅观。1736mm的车宽令座位的横向距离也不会过于局促，但后排挤上三个胖子的情况就要另当别论了。打开后背箱，空间指标同样是B级车的水准，445L足以保证4人中长途出游时的行李装载。