大叔变了哦 实测雷克萨斯ES250豪华版
| 对于一直都是温文雅尔，沉稳低调的雷克萨斯来说，换上纺锤式家族面谱可谓激进的举动，这设计一扫雷克萨斯一贯以来的斯文形象，变得凶狠恶辣。用在ES上，更是有一股冲劲，虽然有人会认为雷克萨斯的改变非常不智，但我自己觉得，看到“暴走”的雷克萨斯走在街头，绝对是一线凌厉的风景。 |
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| 纺锤式进气格栅是用来纪念丰田在资本累积阶段的重要产品——织布机，也有纪念丰田创办人丰田佐吉先生的意思（其子丰田喜一郎是丰田汽车的创办人）。那些陈年旧事就略过不提。就是这个进气格栅，让雷克萨斯的产品拥有一股凌厉的气势，不再以低调的姿态示人。 |
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| 锐利的大灯组与进气格栅的高度统一，大大提高了前脸的完成度，虽然ES的大灯组远没有GS般锋利，和新IS比就更不用说了，但相比以往已经有了巨大的改变。有一点不足的是远光灯仍然使用卤素灯杯，若全系使用双透镜氙气大灯的话，气势可会有进一步的提升。 |
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| 新ES的修长饱满的轮廓有一股的肌肉感，令人误认为ES能与5系Li、A6L等一拼的身型，实际上ES的直接竞争对手是A4L和3系Li。 |
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| 看到2820mm的轴距大家基本上就知道ES的对手是谁了，虽然轴距长不代表一定有优秀的空间表现，但我相信日本人偷空间的手段一定是一等一的精明。 |
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| ES的C柱收敛得比以前更流畅，再加上粗壮的外形，让ES从后面看起来更像一部轿跑，提升了不少运动感。 |
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| 尾部的层次感比起以前也有长足的进步，加上修长的尾灯让ES250看起来不再是一台老气横秋的“厂佬”车，看到这台车，相信谁心里也不会像以前那样，想象开车的是一位中年大叔。 |
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| 在A柱上雷克萨斯还安装了一对小风刀，除了能引导气流减少倒后镜风噪之外，还有节省燃油的神奇功效。 |
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| 对付燃油经济性的设计在尾灯上也有体现，尾灯上亦有相似的小风刀，只不过变成了3把，这些设计均对降低ES的风阻有莫大的帮助，风阻系数0.27Cd就是一个很好的例子。 |
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| 双10幅式的轮圈说不上特别漂亮，至少看起来还是挺斯文的，我个人还是喜欢高配型号的那个密辐轮圈。 |
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- 品牌：
- 雷克萨斯
- 级别：中大型车
- 厂家指导价：
- 27.9-48.3万
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