大叔变了哦 实测雷克萨斯ES250豪华版
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2013/7/4 15:46:00
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总结：我在上次试过ES300h之后，就已经喜欢上这个曾经我认为是大叔座驾的系列。很多人说日本人守旧，但从雷克萨斯一系列的动作上来看，日本人要打破自己的圈子的时候也是毫不犹豫的。ES250在机械稳定性、后期维护等方面有着明显的优势，和对手相比，只是在动力数据上的落后，然而大家别忘记，就算是非混合动力的ES250，依然享有雷克萨斯4年/10万公里免费保修保养政策，这一点，没有一个对手能做到哦。
优点：
机械稳定性高，四年十万公里免费保修保养无人能敌
缺点：
动力偏弱，售价与同级对手相比没有优势
2015年7月31日
造型更犀利 雷克萨斯新款ES 8月18日上市
近日，我们从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯新款ES将会在8月18日正式上市。根据之前的报道，新车将会增加ES200车型，其预售价格或为30.8万元起。
新款ES在外观上的变化主要体现在前脸设计方面。新车依旧采用了纺锤形的进气格栅，但是进气格栅的尺寸更大，造型也更加犀利。同时，新车大灯、前保险杠、雾灯也都采用了新的样式，整体来看相比于现款车型更加霸气。在尾部，新款ES的尾灯组造型也有小幅调整。
在内饰部分，新款ES采用了全新的仪表盘设计，多功能方向盘上的按键布局也有所调...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月15日
静享豪华 试驾体验雷克萨斯ES250豪华版 说起雷克萨斯，很多人都会将它与品质、舒适性相联系，很少有人会与动力性能相提并论，实际上这是一个误区，但这不是今天要讨论的重点。之所以会有很多人“忽视”雷克萨斯的动力性能，而更多的关注于它的品质与舒适性，这也正是雷克萨斯品牌一贯的宗旨：静享豪华。本次试驾的雷克萨斯ES250豪华版更是凸显了这一理念，将舒适发挥到了极致。
历史篇：历经六代 舒适性逐步提升
雷克萨斯ES第一次亮相是在1989年的北美车展上，搭载一台2.5L V6发动机，动力输出为156马力，是基于凯...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月3日
排量更小尚能跑否？雷克萨斯ES240评测
在以往的概念里，豪华车必定就拥有惊人的排量以显示其豪迈的气派，而且车上搭载的豪华设备令车体重量的增加亦需要有足够的排量去推动，但如今技术的日新月异，低排量的发动机亦拥有很好的动力，再者哥本哈根会议之后，“低碳”更成为热门词，各大豪华车厂亦纷纷降排以表示支持低碳生活。
曾经被称为最快的豪华轿车ES350也响应低碳号召，为ES240降排1100cc，同时亦相应减少两个汽缸，从V6发动机变为L4的发动机，对油品的要求亦从95号以上下降为93号以上，大大减低对燃料的消耗，但豪华...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月29日
整体来看非常霸气 雷克萨斯ES三款新车型 9月27日，雷克萨斯官方宣布，旗下中大型车ES将针对250车型以及300h车型推出Mark Levinson特别版，新车基于现款ES打造，在其基础上增加了Mark Levinson高级音响系统。指导价为38.8-43.8万元，详见下表：
外观方面，雷克萨斯ES Mark Levinson版车型分别基于250以及300h车型打造而来，因此在外观上也与现款车型保持一致，采用了家族式纺锤形进气格栅，犀利的前大灯组和雾灯组造型，整体来看非常霸气。
配置方面，最大的变化在于...
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