体验混动车 2013雷克萨斯Hybrid挑战赛
2013年8月2日,LEXUS雷克萨斯品牌在北京举办了Hybrid挑战赛,说到混合动力方面,雷克萨斯有着很高的发言权。该品牌从2004年推出了第一款混合动力车型至今已经将近十个年头了,在国内市场雷克萨斯品牌旗下一共有5款混动车型,这也是目前为止在国内所有品牌当中混合动力车型最多的品牌。我参加了此次2013雷克萨斯Hybrid挑战赛,通过多个项目让我更加全面的体验了混合动力车型的表现。
今天参加挑战赛的车型有CT200h和ES300h,这也是雷克萨斯在国内市场反应相当好的两款车型,大家对它们也非常熟悉了。
● 赛道闯关
了解了体验车型,接下来我们就要正式进入比赛了,整个挑战赛一共分为赛道闯关和微操控挑战两大项目,赛道闯关是将六个不同的环节安置在设计的整个赛道中,通过不同环节的内容来体验ES300h和CT200h两款车型的综合表现。
在这条特殊的场地赛道上,我分别驾驶了ES300h和CT200h,这两个车在各种状态下的表现都非常出色,不同之处还是在于操控和悬架的细节表现上。CT200h的操控更加轻松,尤其是在面对急转弯时,灵巧的车身可以非常轻松的在场地里辗转腾挪,而ES300h则更多的表现出了一种沉稳的气质,在通过连续的减速带时,它们两个之间的不同就会更加明显的表现出来。在通过湿滑路面时,无论是追求运动的CT200h还是定位舒适的ES300h,它们都可以保证我们的行驶安全,在安全的表现上并没有因为定位的不同而出现不同的表现,在这点上,让驾驶者非常踏实。
2014年6月13日
节能环保新理念 雷克萨斯油电混合ES300h 雷克萨斯ES系列,从适合家用的ES250到商务味道十足的ES350,通过试驾体验雷克萨斯ES给我的印象一直不错.家用商用两相宜,有着不同需求的人在ES系列中,都可以找到适合自己的一款。而在当下,人们对环境越来越关注,节能减排成为最为时尚的话题。对那些致力于公益事业的成功人士来说,自然对自己的座驾同样有着严格的要求。在ES的大家庭中,ES300h便是这一人群的最佳选择,小编此次试驾车型便是雷克萨斯ES300h豪华版,体验一把节能环保的生活新理念。
外观篇:外观与ES系列并无明...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月5日
舒适占主导 雷克萨斯ES全方位质量评测
雷克萨斯作为日系车里的高端品牌,一直以细腻的做工、时尚的造型以及卓越的性能而著称。在雷克萨斯车系中,ES是最可以完美呈现雷克萨斯L-finesse设计哲学,以人的感官为设计原点,完全满足驾驶者的所有期望。同时雷克萨斯ES又是雷克萨斯在商务车市场中的主打车型,也是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系。那么雷克萨斯ES在制造工艺和质量水平方面有着怎样的表现呢?下面就让我们一起通过来了解一下。
一、外观部分
全新雷克萨斯ES的前部设计,延续了雷克萨斯家族的明显特征。新ES采用了鹰眼形氙气大...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月20日
一场精英间的对话 试驾体验雷克萨斯ES 当职场的中坚力量与同为雷克萨斯车系中坚力量的ES车型相遇,一场精英间的对话就此展开……
雷克萨斯ES系列自1989年诞生以来,已经走过了25个年头,经历了6次换代,并且成为了雷克萨斯车系中最畅销的车型,可以称得上是这个日系豪华品牌的中坚力量。而提起雷克萨斯ES这款中级豪华轿车,大多数人对它的印象就是沉稳,所以只要看到这款车型在街上驶过,即便不看车内,也能猜到驾驶这款车的定是位打拼多年的中年精英。似乎在人们的印象中,职场中的成功人士都必须是在职多年的中年人,而他们的座驾也必须是那种足够沉稳但...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月2日
省油省心舒心 测雷克萨斯ES300h豪华版 对于豪华中级车来说,玩动力、玩配置是它们最擅长的事情,这种玩法的确带来了舒适且有乐趣的驾乘感受,但如果提到他们的油耗表现,多数人会默默的说:我们还是谈动力舒适吧......随着技术的提升,混动和纯电动都在改变着传统的玩法,而今天我们就来体验下以混动技术让驾驶更省油省心且更舒心的雷克萨斯ES300h。
虽然雷克萨斯ES300h已经不算是一款新鲜车型,但经过了一周的试驾评测,它的省油与舒适依旧让我轻易中毒,其综合性能一如既往的属于同级别优秀水准。首先依旧是我们的老规矩,让我们通过三个问题...
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