游走在大街小巷 试驾全球鹰GX7 2.0 6AT

     记得有一首歌唱得很好！“不经历风雨怎么见彩虹”，这句话用到国内自主汽车品牌身上也很合适。我们的民族汽车工业从小到大从弱到强，经过了一个痛苦而艰难的破茧成蝶的过程，吉利这十几年的发展和兴盛很好的折射出了我们民族工业奋发图强的过程。 从帝豪到英伦再到全球鹰，吉利已经探索出了自己的一套造车理念和市场定位准则，其中帝豪系列讲究品质定位较为高端，英伦系列将目标定位于家庭用户，而全球鹰则讲求的乐趣和激情，更适合那些追求自由和时尚的年轻消费者。因此，吉利将旗下的第一款SUV车型GX7，拿到了...查看全文>> 更多相关>>

     　　SUV现已成为车市的新增长点，各大车厂也加大了在SUV领域的投入，这也使得其市场竞争尤为激烈，面对国外与合资品牌强而有力的进攻，主场作战的自主品牌也开始了反击，这现象犹如一夜之间练成就了盖世的武功秘籍，不再是一招半式的花架子，而是拳拳到肉的真功夫。当然硬碰必然两败俱伤，借力打力才是上上之策，所以自主品牌会选择从入门级SUV着手，在积蓄能量的同时也利用对方的破绽，得以成功的突出重围。（图/文：廖小波） 　　动力输出线性驾驶平顺 　　早在2009年上海车展上首次亮相的GX7由于诸多复...查看全文>> 更多相关>>

     　　国内SUV市场的火爆程度不用再说了，每一次做SUV车型的试驾之前总要提及一遍，所以几乎所有自助品牌厂商无一例外的进军SUV市场，但是造车方法却各有千秋。 　　有的企业针对国际大厂进行模仿甚至照抄，有的企业使用类似的模具和结构攒车，所以大街上跑的一些SUV车型相似度极高，甚至很难断定它是哪个品牌生产的。而作为老牌的自助品牌吉利绝没有采用这些方法，GX7是完全自主研发的车型。 　　这款车的外观是乔治亚罗（意大利汽车设计大师，与法拉利有不解之缘）与吉利研发团队共同设计完成。当然，一定要...查看全文>> 更多相关>>

     在10-15万元区间能买到一台SUV对于合资品牌来说还是最近才有的事儿，不过对于自主品牌来说早已是稀松平常，就拿这次试驾的吉利GX7来说，13.19万元已经可以买到这台最顶配的2.4发动机的车型了，而且在配置方面也毫不含糊，此次试驾对点评君来说最想体验的是动力总成和底盘部分，因为过去的一段时间里自主品牌在这些方面表现并不出色。 GX7曾经属于吉利全球鹰这个子品牌，不过目前大多数的自主品牌多品牌战略都证明并不对消费者的胃口，或者说并没有充分的运营好，车厂都纷纷用回主品牌来。首先，...查看全文>> 更多相关>>